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兩名被告承認協助八名沒有香港入境紀錄的巴基斯坦人士乘舢舨由深圳前往香港。第一被告負責駕船，第二被告協助乘客登船、加油及清理船隻；二人均答應每人收取人民幣三百元。船隻在香港水域內故障並隨水漂流，警方其後截停。船上缺少消防及救生設備，亦沒有夜航導航燈。第一被告另承認危害他人在海上安全；兩人均承認協助未獲授權進境者前來香港。
被告王宏植為內地公民，受朋友指示在中國內地駕駛一艘機動舢舨，接載四名未獲授權進境者前往香港水域，並獲承諾收取人民幣800元至1,000元報酬。水警於2019年7月19日凌晨截停該船，發現被告為舵手，四名乘客均未穿救生衣。涉案舢舨沒有滅火裝置、救生設備及夜航燈，且經海事處檢驗後被認定不適宜操作。
被告人唐亨磊被控兩項罪名：安排未獲授權進境者前來香港的旅程，以及危害他人在海上的安全。案情指被告人於2018年10月15日凌晨駕駛一艘舢舨載著一名內地人唐燭輝（被告人的堂弟）進入香港水域。警方追截期間，舢舨無視警告並與警艇數次相撞。被告人被截停後承認收取人民幣2,000元報酬，駕駛舢舨接載他人回珠海，並在沒有駕駛經驗下操作舢舨。海事處檢驗發現舢舨不適航，包括船體結構欠佳、無滅火裝置及夜航燈。
被告 Liu Jinluo 是一艘漁船的舵手，該船由他在深圳租用。2017年8月10日，警方在香港水域截停該船，船上有來自內地、沒有有效入境文件的 Zhang Ziqing，以及香港男子 Leung。被告承認前一日從汕尾接載 Zhang，並在沒有向入境處或海事處申請許可的情況下駛入香港。船上沒有消防設備，海事處認為船隻不適宜操作。被告承認協助未獲授權進境者來港及危及船上人士安全兩罪。
被告駕駛一艘由其僱主擁有的舢舨，載同兩名船員由中國擔杆島出發，原擬前往南澳取螺。舢舨進入香港水域後，水警發出停船訊號，被告沒有停船，反而加速逃走，並三次大幅改變航向。船上沒有航行燈、消防或救生設備，僅有一件救生衣。追截期間兩名船員趴低並驚叫。被告承認協助未獲授權進境者前來香港、危害他人在海上的安全及沒有停船三項罪名。
本案源於2016年3月18日一宗漁船與舢舨碰撞事故。D2鄭天佑受僱駕駛其開敞式遊樂船，載同五名乘客到香港水域釣魚。下午約2時09分，一艘中國漁船在能見度約100米的薄霧中撞向舢舨，導致舢舨翻側，所有人墮海，其中一名乘客其後溺斃。碰撞時，D2已將約60匹馬力的推進引擎升起，只使用約4匹馬力的輔助引擎穩定船位，亦沒有按規定鳴放聲號。D1為涉案漁船船長，相關控罪已另行處理；本審訊只涉及D2被控危害他人在海上的安全。
四名被告涉及安排越南籍未獲授權進境者在香港境內轉運。D1及D4承認串謀協助該等人士在港旅程，D4另承認較早一次運送六人的控罪及危害海上安全罪。D3經審訊後被裁定串謀罪成，並承認酒後駕駛及超額載客；D2則因未通知運輸署車輛引擎更換而被裁定罪成。D1、D4曾以設備不足且不適航的舢舨接載人蛇，D1亦安排汽車接駁；警方另在車內拘捕多名未獲授權進境者。
兩名被告人被控於2016年7月6日安排六名未獲授權進境者乘舢舨由內地前往香港。警方雷達發現一艘可疑舢舨，其後截停由第一被告人駕駛、第二被告人乘坐的舢舨；船上並無其他人。控方指六名巴基斯坦籍人士稍後在長沙附近被捕，並由兩名被告人運載登岸。第一被告人另承認危害他人在海上的安全罪。兩名被告人否認安排六人來港。
被告Suleman Muhammad在香港水域駕駛一艘舢舨，船上另有二十四人，均被指為巴基斯坦籍未獲授權進境者。警方在接近香港國際機場的方向截停該船。控方指被告協助二十四人的香港境內旅程，並在一艘沒有消防設備、合規救生衣及夜航燈的舢舨上駕船，危害船上其他人的安全。被告否認兩項指控，辯稱自己只是因船上人士恐慌而接手駕船，且控方未能證明其他二十四人屬未獲授權進境者。
被告在審訊後被裁定兩項罪名成立：依《入境條例》第37D(1)(a)條協助未獲授權進境者在香港境內的旅程，以及依《船舶及港口管制條例》第72條危害他人在海上的安全。2016年5月25日，被告在香港水域駕駛一艘小艇，船上包括被告在內共有25名持巴基斯坦護照而屬未獲授權進境者。該小艇沒有滅火設備，23件救生衣不符合認可規格，亦沒有夜間航行燈，因而不適宜在海上航行並危及船上其他人的安全。
被告承認兩項控罪：協助未獲授權進境者前來香港，以及危害他人在海上的安全。2016年5月，他駕駛一艘舢舨，載着六名沒有有效旅遊證件、來自內地的人士，由大鵬灣駛往香港。水警截停船隻時，被告沒有逃避，並承認自己是船主及舵手。舢舨沒有救生衣、滅火裝置或夜航燈；雖然船體結構正常，海事處督察認為缺少相關設備令船隻不宜操作。被告32歲，在港沒有刑事定罪紀錄，並以認罪及個人家庭困境求情。
被告於2015年9月23日晚上駕駛一艘舢舨，載有多名未獲授權進境者駛向米埔。警方截查時，船上人士逃走，被告及其中七人被捕；該七人均沒有有效旅遊證件。舢舨沒有滅火裝置、救生設備或夜航燈，海事處人員認為該船不適宜操作。被告否認協助未獲授權進境者前來香港及危害他人在海上安全兩項控罪，經審訊後被裁定罪名成立。本判詞處理其判刑；被告為初犯，並提出舢舨沒有超載、船身水密性良好等求情因素。
被告未經快艇擁有人同意，駕駛一艘第 IV 類別快艇出海，且沒有遊樂船隻操作人本地合格證明書。警察小艇發出停船訊號後，被告沒有停船，反而轉向及加速逃走，快艇撞上警察小艇 PV31，並間接導致 PV25 與 PV31 碰撞，PV25 隨後沉沒。四名警員受傷，兩艘警察小艇的維修費合共逾港幣250萬元。被告承認四項控罪，包括沒有停止航行、危及他人在海上的安全、未獲授權而取用運輸工具，以及無合資格操作人駕駛第 IV 類別船隻。
2015年9月23日晚，警方在米埔觀鳥亭進行反偷渡行動。警方發現一艘無燈舢舨駛向觀鳥亭，船上載有約10名懷疑非法入境者。警員鄧某（鄧警員）觀察到被告坐在船尾操控舷外機。警方隨後截停該船，被告跳船逃走但被鄧警員截獲。船上共發現4男4女，均為未獲授權進境者。該舢舨無航行燈及救生設備，被評定為不適宜操作。被告否認是舵手，辯稱僅為乘客。
被告人黃光豪承認兩項控罪：身為船長，其船上載有未獲准入境、尋求在香港非法入境的人；以及危害他人在海上的安全。2016年3月，他收取人民幣2,000元，駕駛一艘沒有航燈、羅盤或救生設備的機動舢舨，從東莞接載二十名南亞裔人士前往香港。航程中另有漁船引領，警方其後在大嶼山西面截停舢舨。船隻雖適宜航行，但不適宜操作。被告人當時25歲，在香港沒有刑事定罪紀錄。
被告人是內地漁民，按僱主指示駕駛一艘機動舢舨，運送七名南亞裔人士非法入境香港。2016年2月16日凌晨，水警發現舢舨駛往大嶼山煎魚角，船上人士其後在石灘上岸；被告人則在水警追截後被捕。船上沒有消防設備、救生衣或夜間航行燈，且載有包括被告人在內共八人。被告人承認身為船長而船上載有尋求非法入境者，以及危害他人在海上安全兩罪。他無刑事紀錄，並在求情時表示後悔及曾配合警方調查。
被告人承認三項控罪：身為船長而船上載有尋求在香港非法入境的人、危害他人在海上的安全，以及非法入境後未獲授權而留港。2015年1月23日，他受一名叫「肥仔」的男子委託，以金錢報酬駕駛舢舨，載六男一女從珠海前往香港。舢舨在大澳䃟石灣擱淺，乘客上岸後離開，被告人在附近被捕。船隻結構欠佳，沒有滅火、救生設備或夜航燈，並不適宜航行。被告人當時二十歲，沒有刑事定罪紀錄，認罪並表示悔意。
被告李雲福承認四項控罪，包括沒有停止航行、危及他人在海上的安全，以及船隻在航時沒有持有合資格船長和輪機操作員。2016年1月25日，被告駕駛一艘近三十米長的香港漁船，在南丫島以南水域看見警輪後拒絕停航，並加速及多次改變航向逃避追截。其後漁船撞向警輪，造成兩名警員輕傷及警輪約十四萬二千元的損壞。涉案漁船亦被發現不適航，並欠缺法律規定的合資格船員。
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