黃志峰案 DCCC837/2016

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 黃志峰
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官郭偉健

案情摘要

被告未經快艇擁有人同意，駕駛一艘第 IV 類別快艇出海，且沒有遊樂船隻操作人本地合格證明書。警察小艇發出停船訊號後，被告沒有停船，反而轉向及加速逃走，快艇撞上警察小艇 PV31，並間接導致 PV25 與 PV31 碰撞，PV25 隨後沉沒。四名警員受傷，兩艘警察小艇的維修費合共逾港幣250萬元。被告承認四項控罪，包括沒有停止航行、危及他人在海上的安全、未獲授權而取用運輸工具，以及無合資格操作人駕駛第 IV 類別船隻。

核心法律爭議

主要爭議是被告駕駛快艇逃避警察追截並撞上警察小艇，造成警員受傷及重大財物損失，危及他人在海上的安全罪應如何量刑。控方依賴相關海上追截及碰撞案件；辯方強調被告並非蓄意撞船、沒有載客或運送可疑物品、認罪悔悔，並請求輕判。

判決理由

法庭指出，危及他人在海上的安全罪沒有特定量刑指引，須按個案情節並參照過往判決量刑。被告作出180度轉向並駛向追截他的警察小艇；即使未能證明其蓄意撞船，行為亦屬高度魯莽，漠視警員安全。碰撞導致四名警員受傷、兩艘警艇嚴重受損，並造成逾港幣250萬元維修費。參考海上追截碰撞案件後，法庭就該罪定量刑起點為監禁24個月。被告認罪是唯一有效的減刑因素，獲減刑三分之一。

引用案例與條文

法庭參考 The Queen v Chan Siu Yun、HKSAR v Yeung Wui and Others、HKSAR v Zhong Ming Jing、香港特別行政區訴黃松、香港特別行政區訴莫志新及香港特別行政區訴李雲褔，考慮海上追截、撞擊警艇及危及警員安全等案件的量刑。部分案例涉及《船舶及港口管制條例》第72條；法庭認為其最高刑罰及量刑原則與本案相關罪行相同，故具參考價值。

裁決與命令

被告四項控罪均判監：第一項2個月、第二項16個月、第三項3個月、第四項2個月。各刑期同期執行，總刑期為監禁16個月。被告因認罪獲三分之一減刑。

判決啟示

判刑重點是逃避海上執法時的高度魯莽程度、對警員安全的實際危害，以及船艇損毀造成的重大財物損失。法院指出，即使沒有蓄意撞船，蓄意轉向駛向警艇並漠視碰撞風險，仍可反映嚴重責任。本案以相近海上追截案件協助訂定量刑起點。

免責聲明

本摘要由人工智能自動生成，內容可能存在錯誤或遺漏，僅供參考，不構成法律意見。如需法律建議，請諮詢合資格律師。