精選 150 宗 人身傷害 範疇的香港指標案例。
按引用次數、法院級別與案例權威性排序，並非完整案例目錄。
原告人 Wong Leung Chi 於1999年11月18日在深水埗一建築地盤工作時，被一塊從兩層樓高處墜下的膠合板擊中頭部，導致腦震盪後遺症 (post-concussional syndrome)、頸痛及頭暈。原告人當時受僱於第一被告 Luen Fat Civil Engineering Limited，而第二被告 Yiu Wing Construction Company Limited 為總承建商。涉案膠合板屬於一個安裝在建築物外牆的鋼製天幕，該天幕亦被用作安裝吊船的平台。第三被告 Trifairco Engineering Company Limited 負責安裝吊船，其員工在工作時未有確保天幕安全，導致膠合板鬆脫墜下。
原告為被告經營的髮廊髮型師。2000年12月18日，原告在髮廊內沿樓梯從閣樓走下地面時滑倒，撞向牆壁受傷。原告指控被告未有提供安全的樓梯及工作環境，導致樓梯上有油漬等濕滑物質。被告則辯稱原告當時穿著厚底鞋，且未有扶好扶手，屬原告疏忽所致，並否認樓梯濕滑。
本案為一宗人身傷害訴訟，原告受僱於被告香港哥爾夫球會擔任侍應。原告聲稱於2002年6月4日工作期間，奉指示搬運裝有污穢桌布的布袋到洗衣房。在搬運過程中，她於一條僅供員工使用的濕滑樓梯上，因踩到一塊損壞的瓷磚而跌倒，導致腰背及左腿受傷。原告因此向法院申請命令，要求被告出示培訓手冊、允許檢查被告處所，以及提供布袋樣本。
原告Chong Pui Kin是Citybus Limited巴士司機。2002年11月9日，他駕駛巴士在海底隧道九龍入口與包括被告Leung Ka Fai Tony駕駛的車輛發生輕微交通意外。各方駛往香港出口後，因爭論責任，被告襲擊原告。被告其後承認普通襲擊罪。原告主張遭多次毆打及勒頸，導致長期腰背痛、永久不能駕駛巴士，索償逾300萬港元。被告則稱只曾打原告一次，傷勢輕微，原告已於2002年12月3日適合復工。
原告鍾玲就星島日報於2016年7月18日刊登的一篇報導，向星島日報出版有限公司提出人身傷亡賠償申索，索償二千萬美元，並要求分享收益。她指稱報導未經查核、虛假，且涉及串謀傷害她。鍾女士過往就相關性滋擾指控及另一宗人身傷亡訴訟，均曾涉及相近事實；前者已和解，後者的申索及上訴亦已被撤銷。聆案官於2025年4月剔除經修改的申索陳述書並撤銷訴訟，鍾女士遂提出本上訴。
原告人於市場內滑倒受傷，並對市場營運商（第一被告）、清潔承辦商（第二被告）及肉檔經營者（第三被告）提出人身傷害索償。法庭早前裁定第三被告須對意外負上全部責任，原告人亦須承擔15%的共同疏忽 (contributory negligence) 責任。第三被告不服裁決，就法律責任認定、共同疏忽比例及訟費命令申請上訴許可。
本案涉及一宗2005年12月31日發生的交通意外。原告人是一名交通警員，在執勤時駕駛電單車，被告人則駕駛一輛公共小型巴士。被告人突然切線，導致原告人為避免碰撞而急轉彎，左腳著地。原告人聲稱因此導致左膝扭傷，並獲批13天病假。原告人於2008年11月13日發出傳訊令狀，並於2009年7月8日接受了被告人提出的港幣45,000元和解付款。爭議點在於原告人的訟費應按區域法院標準評定，還是按小額錢債審裁處 (Small Claims Tribunal) 標準評定。
原告是一名巴基斯坦籍機器操作員，於2004年7月12日在被告公司工作時，從約8呎高的貨櫃墮下受傷。原告隨後入稟法院索償，指控被告疏忽。本案為損害賠償評估（assessment of damages），爭議點包括原告的實際僱傭條件、是否曾擔任夜間保安員、以及其傷勢是否如其所述般嚴重。
原告是一名家庭傭工，聲稱在2018年9月5日至2019年8月6日受僱於被告期間，遭受被告的非禮侵犯，導致人身傷害。原告將其指控分為四類：「身體檢查侵犯」、「性按摩」、「鞭打事件」和「觀看影片事件」。區域法院法官在為期五天的審訊後，駁回了原告的申索。原告其後向區域法院申請上訴許可，亦被駁回。本案是原告向上訴法庭提出的上訴許可申請。
原告於2001年因交通意外失去右臂。原告曾任工業印刷機維修學徒，意外後曾在家人的內地工廠工作，後回港為兄長工作。原告就人身傷害申索賠償，原審法官判處賠償金，雙方均提出上訴。爭議點包括義肢費用、審前收入損失、未來收入損失及喪失賺取能力賠償。
原告人於2007年5月5日駕駛的士時，遭被告人駕駛的小巴從後撞擊。原告人頸部受傷，出現頸椎軟組織損傷及頸椎間盤突出。原告人隨後出現持續頸痛及僵硬，影響其駕駛工作能力。被告人承認法律責任，本案主要爭議在於損害賠償的評估，特別是原告人頸椎原有的退化性病變對賠償額的影響。
原告Kong Lin Fat Johnny於2008年3月18日在昌寶晴大廈乘坐一號升降機時，升降機車門安全開關故障，車門在運行期間開啟，升降機隨後在兩層之間突然煞停，原告被困約20分鐘。他其後受有頸部及右腳踝輕傷，並患上持續約一年的適應障礙。原告向大廈業主及管理公司提出疏忽及違反《佔用人法律責任條例》(Occupiers Liability Ordinance)的申索。兩被告稱已委聘專業升降機承辦商維修，並否認疏忽及責任。
原告Lau Chu Wing受Underwriter Security Limited僱用，在ATL Logistics Centre Hong Kong Limited營運的場地擔任交通指揮員。2003年9月18日，被告Law Wai Shing駕駛貨車，在黃色方格區停車讓乘客下車，及後駛離時，貨車左側魚眼鏡撞到原告的頸部及肩膀。原告主張頸背疼痛、頭暈及情緒轉變，向司機、僱主及場地營運者索償。各被告否認責任，並指原告本身亦有疏忽。
原告人於2013年4月3日駕駛輕型貨車行經粉嶺寶石湖路迴旋處時，與被告人駕駛的中型貨車發生碰撞。原告人指控被告人駕駛疏忽，導致其受傷及車輛損毀。被告人則辯稱是原告人試圖超車導致意外。法庭需裁定責任歸屬及評估賠償金額。
原告於2008年3月3日前往被告經營的餐廳用餐，並按侍應指示前往後巷廁所。原告在離開廁所時，右腳踏入廁所門外一個凹凸不平的鐵製沙井蓋，導致右腳踝扭傷及第四蹠骨骨折。原告隨後入稟法院索償，爭議點包括被告的法律責任及賠償金額。
本案涉及多宗因旅遊意外引致的人身傷害 (personal injuries) 及死亡索償。原告人包括多名死者的遺產管理人，被告人為 Citizens Travel Agency Limited 及 Ching Long Sing。案件經法庭命令合併審理，涉及旅遊代理商在安排行程時的責任問題。
本案涉及一名未成年原告 Chan Pui Ki，由其母親兼訴訟代理人 Chu Kam Hing 代表提起訴訟。被告為 Leung On 及九龍巴士（一九三三）有限公司 (The Kowloon Motor Bus Co (1933) Ltd)。案件涉及一宗交通意外引致的個人傷害索償。法庭於1995年10月30日作出判決，隨後於1996年1月2日發出更正通知，修正判決書中關於利息計算的錯誤。
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