香港特別行政區 訴 植錦宏
2024年4月1日凌晨，被告人駕駛的士沿元朗大棠路行駛。當時路面乾爽、光線充足且交通稀疏。死者與妻子沿路行走，死者身穿鮮黃色短褲且推著手推車。被告人因疲倦昏睡導致不專注，在碰撞前約30米未能察覺死者，直至撞擊前13米才煞掣，最終導致死者死亡。
本案的核心 legal issue 在於量刑基準的確定。控方強調被告人的不專注程度極高，構成危險駕駛；辯方則主張被告人的不專注時間極短（約1秒），且擁有30年良好駕駛紀錄，且對死者家屬表示歉意，應予減刑。
法官分析認為，被告人並非「一時缺乏專注」，而是因昏睡而未盡合格謹慎駕駛之責，構成明顯冒險。法官援引 Secretary for Justice v Pan Wing Kee 及 Secretary for Justice v Liu Kwok Chun 等 precedent，將罪責分為不同等級。由於本案不涉及超速或衝紅燈等高客觀危險行為，法官採納 12 個月作為量刑基準（starting point），並考慮其良好駕駛紀錄微調刑期。
引用 Secretary for Justice v Pan Wing Kee [2007] 1 HKLRD 660 確立的判刑考慮因素；Secretary for Justice v Liu Kwok Chun (CAAR 3/2009) 及 R v Cooksley [2003] 3 All ER 40 關於罪責等級與刑期對比的指引；以及 Secretary for Justice v Chu Wing Yin (CAAR 5/2018) 關於客觀危險性與道德罪責的分析。
被告人被判監禁 11 個月，並根據《道路交通條例》被取消駕駛資格 5 年，且須在停牌屆滿前 3 個月內完成駕駛改進課程。
本案強調即使不涉及超速或酒精等典型加重因素，因疲倦昏睡導致的嚴重不專注仍會被視為危險駕駛並處以即時監禁，以達到阻嚇效用。
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