何家荣案 DCCC710/2021

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 何家荣（第一被告人）及梁汉明（第二被告人）
• 法院：區域法院
• 法官：區域法院法官姚勳智

案情摘要

2021年3月18日晚上，第一被告駕駛一艘沒有夜航燈、狀況欠佳且不適航的快艇，從番禺載同四名女子及第二被告前往香港。警方在香港水域追截並多次發出停船訊號，第一被告不但沒有停船，反而減速後加速及轉向閃避，令乘客須緊握船身並趴在艇內。第一被告每名乘客收取人民幣5,000元；第二被告則獲安排協助加油及照看船隻。兩人均承認協助未獲授權進境者前來香港的旅程，第一被告另承認沒有停船及危害他人在海上的安全。

核心法律爭議

本案涉及三項控罪的量刑：第一被告沒有停船、危害他人在海上的安全，以及協助未獲授權進境者來港；第二被告則涉及後一項控罪。核心爭議是兩人的角色、船隻狀況、乘客所受風險、追截行為及認罪因素，應如何影響監禁刑期。

判決理由

法庭認為三項控罪均屬嚴重。依據律政司司長 訴 周金娣，為金錢利益利用船隻協助未獲授權進境者來港，掌舵者的量刑起點通常為五年監禁，協助者為四年；船隻狀況及乘客安全風險可令刑罰上調。第一被告駕駛不適航快艇，在夜間高速逃避警方，對乘客造成重大危險，故第三項控罪以五年為起點，認罪後減至四十個月。危害海上安全罪以十五個月為起點，認罪後為十個月；沒有停船罪則為兩個月。第二被告的協助罪認罪後為三十二個月。

引用案例與條文

法庭引用律政司司長 訴 周金娣，採用掌舵者五年、協助者四年的量刑起點；並引用 HKSAR v Yeung Wui（CACC 415/2004），比較危害海上安全罪的量刑起點。相關法例包括《船舶及港口管制規例》第20(1)及(3)條、《船舶及港口管制條例》第72條，以及《入境條例》第37D(1)(a)條。

裁決與命令

第一被告三項控罪合共監禁43個月：2個月、10個月及40個月，其中首兩項同期執行，當中3個月與第三項分期執行。第二被告因第三項控罪監禁32個月。

判決啟示

本案說明，利用不適航快艇接載未獲授權進境者，掌舵者及協助者均可能面對長期監禁。夜間航行、欠缺合規救生設備、逃避警方及乘客安全風險，均是重要加刑因素；認罪則獲相應扣減。

免責聲明

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