香港特別行政區 訴 文禮賢
被告人駕駛奧迪私家車於新娘潭路以時速約 109±11 公里（限速 50 公里）高速超車。被告在未查看倒後鏡及左側鏡且未亮指示燈的情況下切線。雖然被告未與前車碰撞，但其後方一名電單車騎士不幸發生意外死亡。被告隨後在沙頭角公路再次超速，且其車輛玻璃貼有不合規有色薄膜。
核心 legal issue 在於量刑時，若被告僅被定罪為「危險駕駛」而非「危險駕駛導致他人死亡」，且無直接證據證明其駕駛行為直接導致死亡，法庭是否仍可將「有人死亡」作為加重刑罰的因素。辯方主張死亡與被告行為無直接關連，不應考慮；控方則認為應考慮其駕駛質素。
法官引用 HKSAR v Wong Chun Wai [CACC 358/2017]，認為若死亡結果在合理預期之內且與駕駛質素（driving quality）及態度有關，即使控罪僅為危險駕駛，考慮死亡結果亦符合公義。本案中被告高速切線且漠視後方車輛安全，屬持續性不負責任行為，死亡結果非超出預期，故將其作為量刑考慮。
引用 HKSAR v Lau Tak Kwong [CACC 441/2013] 及 R v Cooksley 關於超速作為加刑因素的分類；引用 HKSAR v Wong Chun Wai [CACC 358/2017] 確立死亡結果與駕駛質素之關聯；引用 Secretary for Justice v Poon Wing Kay [CAAR 2/2006] 關於懲罰與阻嚇原則。
被告人被判處：(1) 控罪一（危險駕駛）：監禁 4 星期；(2) 控罪二（超速）：罰款 $3,000；(3) 控罪三（玻璃違規）：罰款 $1,000；(4) 取消駕駛資格 12 個月，並須完成駕駛改進課程。
本案強調量刑並非機械式地計算加減分，而應審視整體刑責（overall culpability）。即使缺乏直接證據證明因果關係，但若駕駛態度極其魯莽且導致嚴重後果，法庭仍可將該後果納入量刑考慮以達到阻嚇效果。
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