尹慶龍案 DCCC112/2023

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 尹慶龍
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官張志偉

案情摘要

被告尹慶龍在兩宗案件中承認控罪。DCCC 194/2023涉及兩宗偷車、在取消駕駛資格期間駕駛及沒有第三者保險而使用汽車；其中一輛輕型貨車由被告安排拖走，另一輛貨車則被發現由被告使用，車上電子產品及其他物品失去。DCCC 112/2023涉及拒絕警員要求停車、危險駕駛、停牌期間駕駛、無第三者保險使用汽車及駕駛未領牌車輛。被告在追截期間多次衝紅燈、超速及逆線行駛，車上並有乘客。他有91項刑事定罪紀錄，包括多次同類交通及不誠實罪行。

核心法律爭議

本案主要涉及多項偷車及交通罪行的量刑，包括偷車的量刑起點、危險駕駛的客觀危險性、被告重犯對刑期的影響、認罪折扣及整體量刑原則。辯方要求考慮認罪、悔意及沒有造成傷亡，並主張刑期同期執行；控方則依案情及被告的嚴重重犯紀錄求取適當刑罰。

判決理由

法庭依據《盜竊罪條例》第9條及相關交通法例，認定偷車通常以三年監禁為量刑起點；被告有大量同類定罪，且部分犯案具安排性，故須提高起點。危險駕駛的量刑須衡量實際駕駛方式、道路風險、其他道路使用者及被告的道德罪責。本案長距離高速行駛、九次衝紅燈、逆線及拒絕停車，屬極嚴重情節。認罪獲三分一折扣，部分招認再獲額外扣減；相關罪行按整體性原則同期執行，但兩案部分刑期分期執行。

引用案例與條文

法院引用香港特別行政區 訴 余志釗 [2017] 1 HKLRD 392及 Secretary for Justice v Cheng Chi Wai [2012] 4 HKLRD 360，說明偷車的嚴重性及三年基準；HKSAR v Cheng Chun Ming CACC 356/2000確認偷車量刑起點。法院亦參考 HKSAR v Kan Tak Man、R v Cooksley [2003] 2 Cr App R 18及多宗危險駕駛案例。

裁決與命令

被告兩案合共判處48個月即時監禁，其中DCCC 194/2023為39個月，DCCC 112/2023部分分期執行。另罰款1,200港元；多項控罪各被判停牌三年，並須在停牌期滿後重新接受駕駛測驗。

判決啟示

本案顯示大量同類前科可顯著提高量刑起點；危險駕駛即使沒有造成傷亡，若涉及長距離高速、逆線及衝紅燈，仍可判處重刑。法庭亦強調停牌命令須依法律規定分期或分開執行。

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