杜炳根案 DCCC504/2024

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 杜炳根
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官韋漢熙

案情摘要

被告人杜炳根承認一項不小心駕駛罪，違反香港法例第374章《道路交通條例》第38(1)條。2023年10月5日傍晚，他駕駛輕型貨車在觀塘瑞和街右轉入瑞寧街時，車輛右前角撞倒正在無燈號管制行人過路處橫過馬路的男子。被撞者其後因創傷性顱骨骨折及顱內出血死亡。被告車速約每小時11公里，視線一度受車輛結構柱遮擋，但只要稍微傾側身體即可看見死者。

核心法律爭議

本案主要爭議是不小心駕駛導致行人死亡的罪責程度及適當刑罰。控方強調死亡及行人完全無過失的嚴重後果；辯方則指出車速低、事故屬偶然疏忽、被告須兼顧多方面交通情況，且具良好品格、駕駛紀錄及悔意，主張非即時監禁。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》第38(1)條及相關上訴判例，認為防止人命傷亡是駕駛罪行的核心政策，實際死亡後果可納入量刑考慮。然而，罪責須按天氣、車速、道路及路面情況，以及影響專注力的因素衡量；司機越無視客觀環境，罪責越大。本案被告未有刻意漠視路況，僅因觀察不夠小心而未能避開結構柱造成的視線遮擋，罪責不算嚴重。考慮死亡後果、認罪、良好品格及駕駛紀錄，法庭以三個月監禁為起點，因認罪減三分之一至兩個月，並予緩刑。

引用案例與條文

引用香港特別行政區 訴 陳天賜（CACC 419/2013）及 HKSAR v Lee Mechian（HCMA 797/2005）作為辯方非即時監禁的例證，但法庭認為案情差異甚大，參考價值有限。律政司司長 訴 葉衛豪 [2025] HKCA 352及 HKSAR v Leung Chiu Yu [2012] 2 HKLRD 313則確認死亡後果及客觀環境對量刑的重要性。

裁決與命令

被告承認控罪並被判處兩個月監禁，緩刑十二個月；另因事故發生在行人過路處，命令停牌十二個月。

判決啟示

即使不小心駕駛造成死亡，刑罰仍取決於實際罪責而非單看結果。低車速、偶然疏忽、良好紀錄及認罪可支持緩刑，但死亡後果及行人過路處仍會提高刑罰嚴重性。

免責聲明

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