黎展鵬案 DCCC1061/2021

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 黎展鵬
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官練錦鴻

案情摘要

第一被告黎展鵬於2021年7月10日晚上在香港機場西面水域駕駛一艘沒有亮起航行燈、且沒有滅火及救生裝備的快艇，接載內地居民郭文聰由中山前往香港。郭文聰沒有香港身份證，亦未獲批准進入香港水域。黎展鵬承認收取金錢安排接載，並在認罪及承認案情後，被裁定協助未獲授權進境者來港，以及危害他人在海上的安全兩罪成立。

核心法律爭議

本案主要涉及兩項控罪的量刑：為金錢利益協助未獲授權進境者來港，應採用何種量刑基準；使用安全設備不足的快艇危害海上他人安全，刑期應否與另一罪分期執行；被告認罪及個人背景可給予多少減刑。

判決理由

法院依《入境條例》第37D（1）（a）條及《船舶及港口管制條例》第72條量刑。依上訴庭指引，為金錢利益利用船隻協助未獲授權入境者，在沒有加重事實時，量刑基準為四年。第二罪以九個月為適當基數，理由包括只有一名乘客、被告未逃避追截、沒有超載，以及船隻適合航行。兩罪源於同一事件，故採同期執行。認罪是唯一有效的減刑因素，四十八個月下調至三十二個月。

引用案例與條文

律政司司長 訴 周金娣（CAAR 1/2018）確立以船隻為金錢利益協助未獲授權入境者來港的四年量刑基準。HKSAR v Tang Zhuyan 唐珠炎（CACC 223/2010，[2011] HKLRD 447）支持危害海上安全罪九個月的量刑基數。

裁決與命令

第一被告兩項控罪均判處監禁。兩項刑期同期執行；考慮認罪後，總刑期由四十八個月下調至三十二個月，即時執行。

判決啟示

被告的家庭負擔、職業及以賺取家用為動機，並非有效減刑理由。案件亦說明同一事件衍生的不同控罪，在總量刑原則下可命令刑期同期執行。

免責聲明

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