陳啟熙案 DCCC811/2021

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 陳啟熙
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官游德康

案情摘要

被告人於2021年2月17日晚上駕駛中型貨車，沿貨櫃碼頭南路以每小時約101至123公里行駛，而該路段限速為每小時50公里。當時一輛電單車從支路駛出並切入其行車線，被告人未有及時減速或留意交通情況，煞車及扭軚閃避不果，貨車與電單車相撞。53歲電單車司機張先生被困車底，送院後死亡。被告人另被發現駕駛貨車時沒有繫妥安全帶，並承認兩項控罪。

核心法律爭議

本案涉及危險駕駛引致他人死亡的判刑，以及駕駛貨車未有繫妥安全帶的處罰。爭議重點包括被告人的罪責程度、超速及持續高速駕駛是否屬加重因素、死者駕駛失誤的影響、認罪及家庭背景的減刑作用，以及兩項刑期應否同期執行。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》第36(1)條及相關判刑案例，按危險駕駛的實際程度評估罪責。被告人以超過限速一倍的速度持續駕駛，接近支路時沒有減速或留意交通，屬不負責任及危險，但沒有酒後駕駛、賽車或衝紅燈等更嚴重因素，因此罪責屬中度。法庭以兩年三個月為量刑起點，因適時認罪扣減三分之一至18個月。電單車司機亦有違規駕駛，但不足以免除被告責任。

引用案例與條文

法庭參考 R v Cooksley [2003] 3 ALL ER 40 所建立的危險駕駛判刑框架，並比較香港特別行政區 訴 陳水華、香港特別行政區 訴 李天生、HKSAR v Lau Sin Ting 及 HKSAR v Tsang Ho Pong，以評估量刑起點及罪責程度。法定依據包括《道路交通條例》第36(1)、36(2)、36(2A)(a)及72A條，以及《道路交通（安全裝備）條例》第7A(1)(a)及12(1)條。

裁決與命令

被告人兩項控罪合共判監18個月；控罪2的7日刑期與控罪1同期執行。另取消其駕駛資格5年，並命令在取消資格期最後3個月完成駕駛改進課程。

判決啟示

判刑反映職業司機以至少兩倍限速行駛並持續不減速，即使沒有其他極端加重因素，仍可被視為中度罪責。死者一方的交通違規可納入整體評估，但不會消除被告的刑事責任；案發後多次交通違規亦削弱悔意的減刑作用。

免責聲明

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