鍾楚龍案 DCCC640/2021

分心駕駛撞倒行人是否構成危險駕駛?

部分罪名成立
危險駕駛罪不成立,但不小心駕駛罪成立
區域法院(刑事)區域法院暫委法官黃國輝23/6/2022[2022] HKDC 667

案件基本資料

  • 案件名稱:香港特別行政區 訴 鍾楚龍
  • 法院:區域法院 (District Court, DC)
  • 法官:黃國輝(區域法院暫委法官)

案情摘要

被告人鍾楚龍是一名有30年駕駛經驗的士司機。2020年4月3日晚上,他駕駛的士沿油麻地上海街行駛,接近咸美頓街交界時,一名88歲、手持拐杖的行人正在橫過馬路。被告人稱看見行人後即時扭右閃避,但的士左邊倒後鏡撞到行人,令其倒地受傷。傷者頭部、骨盆及其他部位受傷,包括急性硬膜下血腫及多處骨折。被告人否認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪,稱行人自行跌倒;他在庭上作供,控方則傳召兩名警員及呈上被告人的會面紀錄。

核心法律爭議

主要爭議是控方能否證明被告人的駕駛方式遠遜於合格而謹慎的駕駛者,並達到危險駕駛的法律門檻。控方依賴被告人未有及早留意行人、碰撞及傷勢等證據;被告人否認撞人,並稱行人自行跌倒。法庭亦須判斷其行為是否只構成不小心駕駛。

判決理由

法庭按《道路交通條例》第36A(10)條,考慮駕駛方式是否遠遜於合格而謹慎的駕駛者所應達到的水平,以及該方式對此類駕駛者而言是否顯然危險。被告人為查看有否乘客截車而分心,未有及早察覺在路面上緩慢行走的長者,直至距離很近才轉向閃避,因而撞倒傷者。法庭接納警員證供及即時現場回應,拒納被告人稱傷者自行跌倒的說法,並認為傷勢與被車撞倒吻合。然而,考慮到車速約每小時25公里、事發為晚上,以及該處沒有明顯行人過路線、安全島或交通燈,駕駛行為雖屬較嚴重的不小心駕駛,仍未達危險駕駛門檻。法庭依第36A(16)條裁定原控罪不成立,並裁定不小心駕駛罪成立。

引用案例與條文

法庭提及 Berrada 案,指出被告人品格良好可作為評估其證供可信性及犯罪傾向的因素。法庭亦參考 Wilkinson’s Road Traffic Offence 2021 第3-47段,判斷警員在事故現場未經警誡而作出的初步查問是否公平。裁決主要依據《道路交通條例》第36A(10)、36A(16)及第38條。

裁決與命令

被告人原被控的危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪,裁定不成立;法庭改裁其不小心駕駛罪成立。本判詞沒有記載判刑或訟費命令。

判決啟示

本案說明,駕駛者分心而未有及早察覺行人,可構成不小心駕駛;但是否達到危險駕駛程度,仍須按整體路況、能見度、車速及行人位置等證據評估。法庭亦依第36A(16)條,就較輕罪行作出裁斷。


免責聲明

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常見問題

Q.駕駛時分心撞倒行人會被控危險駕駛嗎?
A.

法庭須判斷駕駛方式是否遠遜於合格而謹慎的駕駛者標準,並對其顯然危險。本案被告因未及早察覺行人而撞人,但法庭裁定未達危險駕駛門檻。

Q.危險駕駛罪證據不足,法庭可以改判不小心駕駛嗎?
A.

本案法庭依《道路交通條例》第36A(16)條處理較輕罪行。法庭裁定控方未證明危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害,但被告人不小心駕駛罪成立。

Q.的士撞傷行人但車速不快,仍可能構成不小心駕駛嗎?
A.

車速並非唯一考慮因素;法庭亦評估司機是否留意路面行人及其他環境。本案的士約以每小時25公里行駛,司機仍因未及早察覺行人而被裁定不小心駕駛罪成立。

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