HUNG WAI LOK DCCC612/2021

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 HUNG WAI LOK
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：M Chow 暫委區域法院法官

案情摘要

被告駕駛輕型貨車沿金麗徑西行，接近斑馬線時，明知行人正在路旁等候，仍未減速或停車。Wong先生踏入斑馬線後遭車輛左前方撞倒，因肺部挫傷於同日死亡。車輛輪胎亦有簾布線結構暴露的機械缺陷。被告承認兩項控罪，包括危險駕駛引致他人死亡，以及使用不合規格輪胎。被告年僅22歲，任職送貨司機，曾有刑事及多項交通定罪紀錄。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致死亡的責任程度及量刑起點，包括被告在斑馬線前未有讓行人優先、未減速是否構成加重情節，以及認罪折扣如何計算。另一爭議是輪胎違規罪的適當罰款，並涉及駕駛禁令的期限及執行方式。

判決理由

法庭認為，駕駛者對道路使用者，尤其是斑馬線上的行人，負有高度安全責任。閉路電視顯示被告看見行人在等候，卻沒有在讓路線前減速或停車，反映其駕駛方式漠視行人優先權，屬中等過失程度。依據Cooksley所列量刑類別，法庭以30個月監禁為起點，再因認罪給予三分之一折扣，判處20個月。斑馬線發生死亡事故是嚴重加重因素，阻嚇亦是危險駕駛量刑的重要目的。

引用案例與條文

法庭引用HKSAR v Wong Wai Hung CAAR 7/2010，辯方據此主張斑馬線死亡案件判刑兩年半。Cooksley [2004] 1 Cr. App. R. (S.)確立過失程度及量刑起點。Secretary for Justice v Lam Siu Tong [2009] 5 HKLRD 601確認斑馬線死亡事故屬嚴重加重情節；Secretary for Justice v Poon Wing Kay [2007] 1 HKLRD 610強調罪責及阻嚇。

裁決與命令

被告兩項控罪均認罪。危險駕駛引致死亡判監20個月；輪胎違規罪罰款3,000港元。另須禁止駕駛所有類別車輛五年，並在禁令最後三個月自費完成駕駛改進課程；禁令在先前12個月禁駕期後接續執行。

判決啟示

在斑馬線前明知有行人而不減速，會顯著提高危險駕駛引致死亡的罪責評級。判刑除考慮認罪折扣外，亦重視行人優先權、道路安全責任及阻嚇作用。

免責聲明

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