徐發來案 DCCC1062/2020

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 徐發來
• 法院：區域法院
• 法官：區域法院暫委法官許肇強

案情摘要

被告人徐發來承認兩項控罪：在香港水域駕駛一艘載有貨物的船隻，警察發出停船信號後仍沒有停船；以及危險駕駛船隻，危及船員和警務人員安全。逃避警方追截期間，船隻與警艇碰撞，一名警員右手食指受傷並須接受手術截除。被告人當時為駕駛者，獲報酬港幣1,600元駕船，案情被認定涉及海上走私。他認罪，法庭遂就兩項控罪判刑。

核心法律爭議

主要問題是海上走私中無視警方停船信號及危險駕船、導致警員重傷，應如何量刑；認罪折扣及兩項源自同一事件的控罪是否應判同期執行。控方呈述案情；辯方以認罪、沒有同類定罪紀錄及無人死亡為求情因素，主張採用較低量刑基準並同期執行。

判決理由

法庭認為危害他人海上安全罪較沒有停船罪嚴重，案件須判處具阻嚇力的刑罰，以免危險駕船逃避警方追捕的行為受到縱容；但最高刑罰應保留予更嚴重案件。考慮案情、警員受傷、被告沒有同類定罪紀錄及認罪，危害安全罪以監禁30個月為量刑基準，因認罪扣減四分之一，判監22個月15天。沒有停船罪以4個月為基準，扣減後判監3個月。兩罪源自同一事件，故刑期同期執行。

引用案例與條文

本案未有特別引用。法庭主要依據《船舶及港口管制規例》第20(1)及(3)條，以及《船舶及港口管制條例》第72條；前者規定沒有合理辯解而不遵從停船要求的最高刑罰，後者訂明危害海上人身安全罪的最高刑罰。

裁決與命令

被告人兩項控罪均被判罪名成立。沒有停船罪判監3個月；危害他人在海上的安全罪判監22個月15天，與前者同期執行。因此總刑期為監禁22個月15天。

判決啟示

判刑重點是危險駕船逃避警方追截會危及海上人命，須以具阻嚇力的刑罰回應；但最高刑罰留待更嚴重案件。認罪獲四分之一扣減，而同一事件引致的兩項刑期可同期執行。

免責聲明

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