黃俊賢案 DCCC832/2020

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 黃俊賢
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院法官沈小民

案情摘要

本案涉及一宗嚴重交通意外。2020年2月14日凌晨約3時30分，被告駕駛中型貨車沿火炭路下坡駛向第一城，在火炭路與源禾路交界的十字路口以至少每小時74公里駛入，當時交通燈剛轉為黃色，路段限速為每小時50公里。的士則違反交通規則衝紅燈橫越路口，與貨車相撞，導致的士司機及前座乘客死亡、後座乘客嚴重受傷，另一名乘客輕傷。行車錄影器記錄了碰撞過程。

核心法律爭議

核心爭議是被告在超速及黃燈下駛入路口，並未能及時察覺衝紅燈的士及煞車，是否構成危險駕駛 (dangerous driving)，而非僅屬不小心駕駛 (careless driving)。控方主張「超速加上未及時應對前方危險」已達危險程度；辯方則認為最多是不小心駕駛。

判決理由

法庭依《道路交通條例》第36(4)至(6)條的危險駕駛 (dangerous driving)定義，要求駕駛方式遠遜於合格而謹慎駕駛者的標準，並且其危險性對該駕駛者而言顯而易見。法庭先排除的士衝紅燈，再納入整體情況考慮。現場寬闊、照明充足、路面乾爽、交通稀疏，被告繼續駛過黃燈本身並非不合理；超速雖屬違規，但在當時環境下未必產生法定危險。的士突然進入行車軌道，反應時間只有約1.53秒；專家亦承認即使以限速行駛，仍可能無法避免碰撞。貨車在碰撞前已減速，故控方未能排除合理疑問證明危險駕駛。

引用案例與條文

本案未有特別引用。裁決主要依據《道路交通條例》第36(1)、36(4)至(6)、36(10)及第36A條，以及「道路使用者守則」對黃色交通燈的規定。

裁決與命令

三項危險駕駛引致死亡或嚴重傷害的控罪均裁定罪名不成立。根據《道路交通條例》第36(10)及第36A(16)條，每項控罪改判為不小心駕駛；判決理由書未載刑罰或訟費命令。

判決啟示

交通事故造成死亡或重傷的客觀後果，對判斷是否構成危險駕駛並非決定性因素。法院須評估被告當時的整體環境、可預見風險及反應時間，而不能僅因超速及事故後果嚴重便作出定罪。

免責聲明

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