李健耀案 DCCC1022/2017

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 李健耀
• 法院：區域法院 (District Court, DC)
• 法官：沈小民

案情摘要

被告人李健耀承認五項控罪，包括販運含9.95克可卡因的危險藥物、危險駕駛、在取消駕駛資格期間駕駛，以及兩項與車輛安全玻璃及非法視像顯示器有關的罪行。案發時，他在停牌期間駕車衝紅燈撞上一輛的士，並丟棄藏有毒品的糖果包。警方另在他身上檢獲三部手提電話及17,100元現金。的士司機受傷，車輛受損。被告人一個月前才因另一次危險駕駛被判社會服務令及停牌，案發時仍在履行社會服務令。

核心法律爭議

主要爭議是如何就可卡因販運及兩項交通罪行量刑，並如何處理被告人違反先前社會服務令後的重新判刑。法院亦須解釋《道路交通條例》第37、44及69A條：在危險駕駛重犯及停牌期間駕駛的情況下，兩項停牌令的期限及生效時間應如何安排，並決定是否須重新駕駛測驗及作出賠償。

判決理由

法院按販運9.95克可卡因的量刑指引，以五年監禁為起點；被告人在審訊首日才認罪，故只獲20%扣減。危險駕駛及停牌期間駕駛的刑期，則按各自量刑起點及適時認罪扣減。被告人在社會服務令仍有效時再犯，法院宣告違反命令，並考慮其已完成的服務時數，將原危險駕駛罪改判監禁。法院裁定第44條的停牌令須由判刑日起計，不能依第69A條延至服刑後生效；第37條危險駕駛的停牌令則可延至服刑完畢後生效，兩令仍屬分期執行。因其短期內重犯並危及道路使用者，法院另命其重新考驗。

引用案例與條文

本案未有特別引用。判刑主要依據可卡因販運量的量刑指引，以及《道路交通條例》第37(2A)、44、69A及70條。法院按第44條處理停牌期間駕駛的強制停牌，並按第69A條決定危險駕駛停牌令可在服刑後生效；第70條則支持命令重新駕駛測驗。

裁決與命令

被告人被判總監禁54個月，另就兩項車輛罪行各罰款1,000元；須向的士司機支付15,500元。危險駕駛停牌兩年於服刑後生效，停牌期間駕駛另停牌一年，自判刑日起計，並須重新考牌及參加駕駛改善課程。

判決啟示

本案說明第44條停牌令與第69A條延後生效安排的適用界線：停牌期間駕駛並非表列罪行，相關停牌令須由判刑日起計；危險駕駛停牌令則可延至服刑後。法院亦因被告人短期內再犯危險駕駛、對道路安全構成重大威脅，命令其重新考驗。

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