鍾偉雄案 DCCC840/2018

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 鍾偉雄
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官韋漢熙

案情摘要

被告人鍾偉雄於2018年3月14日駕駛中型拖頭，拖着空拖架沿屏廈路東行第二線行駛。當時路面微濕，車速限制為每小時50公里，涉事路段設有「慢駛」標記。拖架尾部突然向右越過雙白線，撞向對面線的輕型凍櫃車，司機朱德永其後因傷死亡。專家根據閉路電視片段估算，被告碰撞前約兩秒車速為每小時59±6公里。拖架另有兩條輪胎磨損至低於法定標準。被告否認危險駕駛引致他人死亡及使用欠妥車輛兩項控罪。

核心法律爭議

第一，涉案車速及在微濕彎路駕駛拖架，是否達到危險駕駛引致他人死亡的法定門檻。第二，拖架兩條輪胎是否在碰撞前已磨損至不符法定標準，以及使用欠妥車輛罪是否屬絕對法律責任。控方依賴錄影片段、目擊證供、專家車速計算及驗車報告；被告則否認超速，並指輪胎磨損可能由碰撞造成。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance) 第36(4)、(6)及(7)條，採用客觀標準判斷危險駕駛，並須着眼於駕駛方式而非單純事故後果。雖然被告最低估算車速仍超過限速，且在微濕彎路拖着長拖架行駛導致甩尾越線，但整體證據只證明其駕駛不小心，未達遠遜於合格而謹慎駕駛者且危險顯而易見的程度，故危險駕駛罪不成立。至於輪胎磨損，驗車報告顯示低於第374A章第22(1)(f)條標準；法庭認為磨損不可能僅由碰撞造成，並裁定相關規例施加絕對法律責任，故第二罪成立。

引用案例與條文

香港特別行政區 訴 林志發 [2012] 1 HKLRD 961 說明危險駕駛須採客觀標準。HKSAR v Lee Chi Fai & Others [2003] 3 HKLRD 751 及 HKSAR v Wong Cho Shing CACC 38/2017 支持錄影證據的接納方式。香港特別行政區 訴 李志堅 [2012] 2 HKLRD 626 認定相關車輛安全規例屬絕對法律責任。

裁決與命令

被告就危險駕駛引致他人死亡罪獲判無罪，但就使用欠妥車輛罪被裁定罪名成立。判詞僅處理定罪，未載有量刑或訟費命令。

判決啟示

危險駕駛的判斷不會因死亡結果自動成立，必須客觀評估駕駛方式及當時道路、交通與可預見情況。即使車速超過限速，仍可能只構成不小心駕駛。車輛安全規例的絕對法律責任亦可能在無須證明主觀過錯下成立。

免責聲明

本摘要由人工智能自動生成，內容可能存在錯誤或遺漏，僅供參考，不構成法律意見。如需法律建議，請諮詢合資格律師。