APL CO PTE LIMITED & Ors DCCC446/2017
運送軍用裝甲車過境香港是否有罪?
案件基本資料
- 案件名稱:香港特別行政區 訴 APL CO PTE LIMITED(第一被告人)、潘學軍(第二被告人)
- 法院:區域法院 (District Court)
- 法官:區域法院法官陳廣池
案情摘要
第一被告 APL Co Pte Limited 是在香港登記的非香港公司,並擔任貨櫃船 APL Qatar 的船務代理;第二被告潘學軍是該船船長。2016年11月,船舶載有從台灣運往新加坡的9部軍用裝甲車,途經香港。車輛屬《進出口(戰略物品)規例》所列的 ML6 戰略物品,且沒有香港工業貿易署署長簽發的進口許可證。海關在葵涌碼頭檢獲車輛。控方指兩被告共同輸入受管制物品,違反《進出口條例》第6A(2)條;兩被告否認控罪,稱不知貨物是軍用裝甲車,並主張各自職責有限。
核心法律爭議
主要爭議包括:非貨物實際承運人的船務代理能否因其角色而承擔輸入貨物的責任;第6A(2)條是否施加絕對法律責任,及被告可否依賴誠實、合理信念;貨物途經香港是否仍須許可;兩被告是否共同犯罪,以及控方能否排除其不知情的抗辯。
判決理由
法庭依《進出口條例》第6A(2)條及「輸入」包括帶進或致使帶進香港的定義,裁定軍用 ML6 車輛即使屬過境貨物,仍受管制。第一被告在艙單中列為承運人,並擔任船務代理及船舶營運代理,對貨物有代理及處置角色,且參與安排船舶及貨物進港,故可屬致使輸入者。法庭依 Hin Lin Yee、Kulemesin 等案的法定罪行原則,認為本罪並非絕對法律責任;被告只須提出證據支持其誠實、合理信念,控方仍須在毫無合理疑點下予以推翻。綜合貨物外觀、文件、公司關係及兩被告職責,控方已推翻該信念。兩被告各自參與共同安排,並非僅以他人責任衍生定罪。
引用案例與條文
法庭引用 Hin Lin Yee v HKSAR 與 Kulemesin v HKSAR,判斷法定罪行的犯罪意圖要求,並採納 Kulemesin 的中間類別:被告負提出證據責任,控方須排除所提出的誠實、合理信念。引用 HKSAR v Choi Wai Lun 作支持;又依 HKSAR v Chan Kam Shing 說明共同犯罪計劃的獨立責任。HKSAR v Kong Hing Agency Limited 被提及作合理努力抗辯的比較。
裁決與命令
法庭裁定第一及第二被告控罪成立,罪名為沒有進口許可證而輸入9部受管制的軍用裝甲車。這是定罪裁決;判決理由書沒有處理刑罰或作出量刑命令。
判決啟示
裁決確認,戰略物品即使只是過境香港,亦可能須領取許可證;責任不限於實際承運人。法庭並拒絕將本罪視為絕對法律責任,但指出《進出口條例》第6A條沒有明文合理努力抗辯,並認為是否修法屬立法機關考慮事項。
免責聲明
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常見問題
Q.軍用車輛只是經香港轉運,也需要進口許可證嗎?
《進出口條例》對特定戰略物品設有過境管制。涉案車輛屬 ML6,雖然目的地是新加坡,仍須領證;法庭因此裁定兩被告罪成。
Q.不是實際承運人的船務代理會因軍用品未領證而犯罪嗎?
法庭認為第一被告既在艙單列為承運人,又安排船舶及貨物進港,可能屬致使貨物輸入者。法庭駁回其抗辯,並裁定第一被告罪成。
Q.不知道船上是軍用裝甲車,可以免除無證輸入的刑責嗎?
被告提出誠實、合理信念的證據後,控方仍須在毫無合理疑點下推翻該信念。法庭根據貨物外觀、文件及兩被告的職責認為控方已做到,故兩人均被定罪。
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