LEE Yeung-chi, Richard DCCC26/2017

行人過路處撞傷行人如何判刑?

社會服務令 · 社會服務200小時
被告履行200小時社會服務並停牌兩年
區域法院(刑事)H.H. Judge G. Lam13/6/2017

案件基本資料

  • 案件名稱:HKSAR v LEE Yeung-chi, Richard
  • 法院:香港特別行政區區域法院 (District Court)
  • 法官:G. Lam 法官

案情摘要

被告承認一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。2016年6月21日下午約4時55分,被告駕駛私家車沿粉嶺馬會道第二線行駛,駛近受交通燈管制的行人過路處時,未有注意車輛紅燈及正在過路的49歲女傷者,車輛左側後視鏡撞倒傷者。傷者遭受頭部及肩膀傷害、右肩脫臼及右側第三、四肋骨骨折,住院並接受康復治療。被告現年62歲,長期駕駛紀錄良好,僅有兩次超速定額罰款紀錄。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致嚴重傷害的量刑,以及被告短暫分心、沒有超速、認罪和長期良好駕駛紀錄,應如何與行人過路處事故所需的阻嚇性平衡。控方強調道路安全及阻嚇需要;辯方則指被告過失程度較低、事故屬一次性事件,並提出其家庭及個人背景作求情。

判決理由

法庭依循量刑原則 (sentencing principles),須整體評估罪行嚴重性、被告整體罪責及阻嚇、報應與譴責目的,而非機械計算加重或減輕因素。被告可合法轉入空置的第二線,真正錯誤在於未有察覺紅色車輛交通燈及行人。法庭接納這是短暫注意力不集中,沒有證據顯示蓄意闖紅燈或超速;然而,駕駛人接近行人過路處必須格外小心,交通事故造成的嚴重傷害仍須受到嚴肅處理。綜合被告37年良好駕駛紀錄、服務社會、家庭負擔、認罪及社會服務令報告,社會服務令足以達致適當懲罰。

引用案例與條文

法庭引用 SJ v POON Wing Kay [2007] 1 HKLRD 660,說明危險駕駛案件的阻嚇性及整體量刑方法;並引用 SJ v LAM Siu Tong [2009] 5 HKLRD 601 及 SJ v WONG Wai Hung [2011] 2 HKC 224,強調接近行人過路處須極度小心。另參考 HKSAR v LEE Yau Wing CACC 282/2012 及 SJ v SZE Sum [2014] 5 HKLRD 645。

裁決與命令

被告被判履行200小時社會服務令。法庭另作出為期兩年的取消駕駛資格令,並命令被告自費在取消資格期最後三個月內完成駕駛改進課程;無須重考駕駛執照。

判決啟示

本案顯示,即使沒有超速、罪責相對較低及駕駛紀錄良好,在行人過路處未有遵守交通燈仍屬嚴重情節。法庭可因整體背景及罪責而選擇社會服務令,但仍須施加法定最低兩年取消駕駛資格。


免責聲明

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常見問題

Q.在紅燈下駕車撞傷行人會如何判刑?
A.

法庭會考慮傷勢、駕駛者的罪責、是否超速或蓄意闖紅燈,以及個人背景。本案被告承認控罪,最終被判200小時社會服務及取消駕駛資格兩年。

Q.沒有超速但在行人過路處撞傷人,仍會被判刑嗎?
A.

可以。接近行人過路處須格外小心,未有注意交通燈及行人仍可能構成危險駕駛。法庭認為本案屬短暫分心,但仍施加社會服務令及兩年停牌。

Q.駕駛紀錄良好可否避免監禁?
A.

良好駕駛紀錄是重要求情因素,但不會自動避免監禁或其他刑罰。考慮被告長期良好紀錄、認罪及較低罪責,本案法庭選擇200小時社會服務,並保留兩年法定停牌。

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