林堅案 DCCC821/2016

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 林堅
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官蘇文隆

案情摘要

被告林堅為一艘大型運輸船的船長，當日載同七名船員，從公海駛往深圳。海面濃霧、能見度不足一百米，被告未安排船員在船首瞭望，過度依賴雷達，以每小時約十五公里航行，且每十五分鐘才鳴笛一次。大船其後撞上一艘六米長的釣魚艇，導致小艇翻沒，六人墮海，其中一人因溺水死亡。被告另未事先通知海事處而駛入香港水域。他承認兩項控罪，並提出初犯、具多年船長經驗及事後立即救援等求情因素。

核心法律爭議

本案涉及被告在濃霧下未保持適當瞭望、未以安全航速航行及未按規定鳴笛，應如何就危害他人在海上的安全罪量刑；以及未作到達前通知而進入香港水域的罰則。求情重點包括認罪、初犯、航海經驗及救援行動。

判決理由

法庭認為，雷達存在盲點，小型船隻可能未被偵測；具多年經驗的船長應知悉此風險。在能見度極低時，被告仍未安排船員在船首監察，並以不安全速度及過疏頻率鳴笛航行，對小型船隻構成重大危險。即使被告事後立即折返救援，亦不能消除其嚴重疏忽及造成一人死亡的後果。法庭以兩年監禁為起點，因認罪扣減三分之一，判處十六個月即時監禁；另一控罪則判罰款。

引用案例與條文

判刑理由書指出，上訴庭並未就本類罪行頒布判刑指引，因此法庭按案件事實及危險程度評估起點刑罰。主要依據為香港法例第369N章《商船（安全）（遇險訊號及避碰）規例》附表規則第5、6及35(a)條，分別涉及瞭望、安全航速及有限能見度下鳴笛。

裁決與命令

被告在兩項控罪均認罪。控罪一判處即時監禁十六個月；控罪二罰款一千元，從擔保金中扣除。被告承擔刑事判刑後果。

判決啟示

濃霧航行時，船長不能單靠雷達，必須採取額外瞭望措施。認罪及事後救援可予考慮，但在造成死亡及涉及嚴重海上安全疏忽時，仍可判處即時監禁。

免責聲明

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