Leung Ching-chung DCCC466/2016

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 Leung Ching-chung
• 法院：香港特別行政區區域法院 (District Court)
• 法官：Deputy District Judge Bina Chainrai

案情摘要

被告 Leung Ching-chung 於2015年10月21日晚上駕駛 Audi GB 27，在西九龍公路以高速切換行車線，從後撞上由 Sze Kwok-wa 駕駛、由 Chin Ka-ka 載乘的電單車。兩名傷者均遭受嚴重身體傷害。被告承認車窗貼膜導致透光率低於法定標準的罪名，但否認危險駕駛導致嚴重身體傷害。控方依靠目擊證供、行車攝錄、車輛診斷數據及交通事故重組專家證據。

核心法律爭議

主要爭議是被告的駕駛方式是否遠低於合資格及謹慎駕駛者的標準，並且對該駕駛方式具有危險性是否顯而易見。被告亦質疑車速及事故重組證據，並提出辯方專家證人資格不足以支持其意見。

判決理由

法庭按照《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance) 第36A(10)至(14)條，採用客觀標準評估危險駕駛，並須考慮道路、交通、車輛狀況及相關環境。危險駕駛不要求特定犯罪意圖，重點在於駕駛行為本身而非事故後果。法庭接納目擊者所述被告高速超車、貼近另一車輛及切換行車線，並接納車輛診斷數據及控方專家估計碰撞時車速約136至141公里。雖然超速本身不足以構成危險駕駛，但結合駕駛方式及車窗透光率過低，已遠低於合理標準，且危險性顯而易見。

引用案例與條文

法庭引用 HKSAR v Lam Chi Fat [2012] 1 HKLRD 968，確認危險駕駛須以客觀方式判斷，並不要求特定意圖；危險駕駛是根據駕駛方式及相關行為所得出的結論。主要法定依據為《道路交通條例》第36A條及相關車輛安全玻璃規例。

裁決與命令

被告就第二項未符合安全玻璃或安全上釉規例的罪名已認罪並被定罪。法庭在審訊後裁定第一項危險駕駛導致嚴重身體傷害罪名成立，兩項罪名均定罪；判刑押後另行處理。

判決啟示

判決重申，超速單獨而言不必然構成危險駕駛，但高速切線、緊貼前車及其他環境因素的整體組合可以達到法定門檻。被告不作供不會削弱控方舉證責任，亦不會反向證明其有罪。

免責聲明

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