HKSAR 訴 Lo Wai-ming DCCC63/2016

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v Lo Wai-ming
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：Joseph To 暫委法官

案情摘要

被告 Lo Wai-ming 是混凝土貨車司機。2015年6月1日，他駕駛重型貨車沿一條設有三噸重量限制、坡度陡峭且視線受限的道路下坡，未有在讓路線前停車，駛入薄扶林道，撞上一輛私家車並引發連環碰撞。私家車乘客 Madam RM Reolope 頭部及胸部受傷，當晚死亡；司機 Ms Mariana Chu 則受重傷，持續出現認知及行為問題。被告承認危險駕駛引致他人死亡及危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害兩罪。

核心法律爭議

本案的核心是兩項危險駕駛罪的刑罰應如何訂定，尤其須評估被告在具體環境下的罪責程度、死亡及嚴重傷害的後果、認罪折扣與整體刑罰原則。辯方求情稱被告因不熟悉路線及制動問題而肇事，並請求從輕判刑；控方提交並獲辯方同意的事實則顯示制動系統正常，且被告有足夠距離停車。

判決理由

法庭指出，危險駕駛罪的量刑首要工作，是按涉案具體情況評估被告的罪責程度。本案被告沒有理會重量限制標誌，駕駛遠超道路限重的重型貨車在陡坡下行，且在有足夠制動距離的情況下仍以約每小時二十五公里越過讓路線，駛向車流可預見的交界處，罪責屬最嚴重類別。法庭考慮一死一重傷及認罪後，分別訂定二十一及十八個月量刑起點，給予認罪三分之一折扣，再依整體刑罰原則命第二罪兩個月分期執行，總刑期十六個月。

引用案例與條文

法庭依據 HKSAR v Lee Yau Wing [2013] 1 HKC 572 所述原則，按具體罪行情況評估危險駕駛者的罪責程度；亦考慮 HKSAR v Lui Chung Tak 及一宗區域法院案件。駕駛禁令同期執行的處理援引 R v Tung Koon Ming（HCMA 879/1985）及《道路交通條例》第69A條不適用的說明。

裁決與命令

被告兩罪各判監十四及十二個月；第二罪其中兩個月須分期執行，總刑期十六個月。另就第一罪及第二罪分別吊銷所有類別車輛駕駛資格五年及兩年，兩段期間同期執行，並須自費完成駕駛改進課程。

判決啟示

判決強調，危險駕駛量刑須着眼於道路、車輛及駕駛方式所反映的個別罪責，而非只依事故後果分類。即使沒有酒駕或逃避警方等明顯加刑因素，無視重型車輛限行標誌、在陡坡及受限視線道路失控駛入主路，仍可屬最嚴重罪責類別。

免責聲明

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