何鴻偉案 DCCC918/2015

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 何鴻偉
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官杜浩成

案情摘要

被告人何鴻偉駕駛一輛超重且長期缺乏保養的中型貨車，貨車總制動效能僅為31%，並有停泊制動、警報器、輪胎及擋泥翼等多項問題。2015年4月9日晚上，他以約每小時50公里駛至窩打老道交通燈交界，撞向停在紅燈前的士，再撞倒兩名途人。其中盧卓奇受重傷，簡志文被捲入車底並於數日後死亡。被告人否認危險駕駛引致他人死亡罪，但承認不小心駕駛及其餘八項車輛違例罪；經審訊後，第一項罪名亦成立。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致他人死亡罪的罪責及量刑。控方主張被告人明知貨車制動系統嚴重失效、車輛超重且不適宜上路，仍長距離及以過高速度駕駛，屬極度不負責任。辯方則依賴被告人的年齡、良好紀錄、悔意、合作及家庭和健康情況，請求從輕判刑。

判決理由

法庭認為，危險駕駛引致他人死亡的量刑，須整體評估罪責、加重及減輕因素，並兼顧懲罰與阻嚇。被告人並非一時判斷錯誤，而是明知貨車制動效能僅31%、警報器失效及車輛超重，仍在案發前後長距離故意駕駛。其車速約每小時50公里，在該車況下屬嚴重過高；他又未測試或使用警報器，導致死者可能失去及時閃避機會。法庭據此認定罪責遠高於一般短暫疏忽案件，並以3年9個月為量刑基準，因個人背景減刑3個月。

引用案例與條文

法庭引用 R v Cooksley 及香港上訴法院關於危險駕駛量刑的判例，強調故意、長時間及可預見地危害道路使用者的行為須重判。香港特別行政區 訴 歐陽國堅、李天生及陳章愛說明較低罪責案件的量刑；陳劍青則涉及蓄意以車輛傷人。法庭亦依據《道路交通條例》第36(1)(a)、36(2A)、72A(1A)及(3B)(b)條。

裁決與命令

被告人第一項罪名判監3年6個月，另停牌5年，並須在停牌期完結前3個月內自費完成駕駛技術改進課程及重考。第二、三及七項分別判監3、2及3個月；第四至六、八及九項罰款共3,200元。所有監禁刑期同期執行，總刑期為3年6個月。

判決啟示

本案將明知車輛嚴重不合規格仍長距離駕駛，與一時不慎的危險駕駛案件清楚區分。車輛超重、警報器失效、交通燈路口、死亡及嚴重受傷均加重罪責。判刑亦重申不能機械式計算因素，必須評估整體危險程度。

免責聲明

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