何鴻偉案 DCCC918/2015

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 何鴻偉
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官杜浩成

案情摘要

被告人何鴻偉駕駛一輛掛有試車牌、載有水泥泵的中型貨車，沿窩打老道南行，駛近禧福道交界時撞上停在紅燈前的士，並撞倒及輾過正在過路的簡志文；簡志文其後死亡，另一名途人受傷。貨車超出重量限制，制動效能僅為31%，低於法定50%，停泊制動亦失效，並有多項車輛缺陷。何否認危險駕駛引致他人死亡，但承認不小心駕駛及其餘八項車輛相關罪名。

核心法律爭議

控方須否在毫無合理疑點下證明何鴻偉明知貨車制動系統嚴重失效，仍故意駕駛，且其駕駛方式遠遜於合格謹慎駕駛者的標準，並對該駕駛者而言顯然危險？另須評估熱衰退是否造成制動失效，以及專家證供和被告警誡供詞的可信性。

判決理由

法院指出，危險駕駛須按個案整體情況判斷；控方須排除合理疑點，證明駕駛方式遠遜於合格謹慎駕駛者可達水平，並且危險性對該駕駛者顯而易見。法庭可自行評價專家證供，無須全盤接納。專家檢驗、錄像、貨車超重和長期欠缺保養等證據顯示制動嚴重不足，並非突然故障。被告有豐富駕駛經驗，早知制動異常，仍以約每小時50公里駕駛，且延遲減速；法庭不接納熱衰退及其警誡供詞中的開脫解釋，裁定控方已證明危險駕駛致死罪。

引用案例與條文

法院引用 SFC v Zou Yishang 及 HKSAR v Ching Kun Kin，確認專家意見由事實裁斷者權衡，法官須綜觀全部證據。香港特別行政區 訴 林志發說明危險駕駛須按相關駕駛行為作整體裁斷，但該案車輛制動正常，與本案有別。R v Marsh、R v Roberts (David)及 R v Strong支持須考慮被告是否明知車輛狀況不佳而仍故意駕駛。《道路交通條例》第36(1)條亦為第一控罪依據。

裁決與命令

被告第一項危險駕駛引致他人死亡罪名成立；第二至第九項罪名亦因其認罪及雙方承認事實而成立。本判決理由書沒有裁定刑罰或作出量刑命令。

判決啟示

本案區分車輛客觀上有缺陷與駕駛者是否明知缺陷仍駕駛；駕駛者不必知道制動效能的精確百分比，但可由其經驗、駕前測試、車況及行為推斷其認知。專家可解釋機械狀況和駕駛者可察覺的跡象，但危險與否最終由法庭裁斷。

免責聲明

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