楊志強等案 DCCC576/2015
參與住宅爆竊判囚多久?
案件基本資料
- 案件名稱:香港特別行政區 訴 楊志強、伍富濰及盧達新
- 法院:區域法院
- 法官:彭中屏
案情摘要
三名被告就多項入屋犯法、處理贓物及交通罪行認罪。第一及第二被告參與三宗住宅爆竊,涉案財物價值由約二十七萬元至一百四十萬元不等;第一被告負責駕車及在外把風,第二被告進屋行竊。第一被告另處理失車及管有伸縮警棍。第四被告處理兩輛失車,並在駕駛其中一輛失車時正遭取消駕駛資格,亦沒有第三者保險。法庭就各人的認罪、角色、案情嚴重程度及刑事紀錄判刑。
核心法律爭議
判刑爭議包括:有組織、多名人士參與且涉及高價財物的住宅入屋犯法,應採用甚麼判刑起點;處理失車、管有伸縮警棍及停牌期間駕駛等罪行如何量刑;各被告的角色、刑事紀錄及認罪應獲多大折扣;多項刑期應如何分期執行。
判決理由
法庭以住宅入屋犯法通常三年監禁為起點,並因多人預謀犯案、使用汽車及失竊財物價值高而提高相關判刑起點。處理汽車贓物一般以三年監禁為參考起點,電單車則採較低起點;管有伸縮警棍參考十二個月起點,但因沒有證據顯示意圖使用而下調。法庭按各被告的參與程度及紀錄計算總刑期,並依整體刑罰原則安排部分刑期分期執行。三人認罪均獲三分之一扣減;法庭拒絕另因協助調查及主動招認額外減刑。
引用案例與條文
法庭參考 HKSAR v Sim Ka Wing,說明住宅入屋犯法的判刑起點;並引用 HKSAR v Cheng Chi Wai、HKSAR v Cheng Chun Ming 及 HKSAR v Tang Hing Wong 作為處理失車的量刑參考。管有警棍的起點參考余瑞乾案;是否因合作及招認額外扣減則參考 HKSAR v Ma Ming。法庭亦引用《道路交通條例》第44(3)條,要求停牌期加於既有停牌令之上。
裁決與命令
第一被告總刑期五年監禁;第二被告四年四個月監禁;第四被告三年監禁。第四被告另被取消駕駛資格三年及四年,相關停牌令按法庭指示執行。
判決啟示
本案展示住宅入屋犯法涉及多人協作、預先安排、汽車及大量財物時,均可加重判刑。認罪帶來三分之一扣減,但警方合作或主動招認不會自動帶來額外減刑。判刑須按每名被告的角色、紀錄及整體刑罰原則個別處理。
免責聲明
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常見問題
Q.多人分工參與住宅爆竊,判刑會如何計算?
法庭按每名被告的角色、財物價值及前科等因素訂定刑期,並考慮整體刑罰原則。本案第一被告負責駕車及把風,最終被判監五年。
Q.認罪後警方合作是否可再獲額外減刑?
認罪可獲扣減,但警方合作或主動招認是否帶來額外扣減,仍由法庭按案情酌情決定。本案法庭拒絕作出額外扣減,三名被告均獲三分之一認罪扣減。
Q.處理失車並在停牌期間駕駛會被判多久?
法庭會按失車數目、被告的紀錄及違反停牌令等情況量刑,亦可另作停牌命令。本案第四被告因處理兩輛失車及相關交通罪行被判監三年,並遭延長停牌。
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