HKSAR 訴 AU Yiu-fai DCCC129/2015

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v AU Yiu-fai
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：G. Lam 法官

案情摘要

被告駕駛的士，於2014年8月5日在西貢福民路斑馬線撞倒一名正在過路的行人。閉路電視顯示，行人以正常速度踏上斑馬線時，的士距其約15至16呎，卻沒有減速，並在行人已踏上第二條白線時撞上他。傷者頭部多處骨折及出血，住院治療，並須接受持續心理治療。被告承認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪；他當時53歲，曾有兩項不小心駕駛定罪。

核心法律爭議

量刑爭議在於被告在斑馬線沒有停車讓行人先行，並造成嚴重傷害，應判處多長監禁；斑馬線事故及阻嚇需要如何影響刑罰。辯方依賴被告認罪、悔意、良好品格及創傷後壓力症，求取較輕刑罰；控方則提出案件事實及傷勢供法庭考慮。

判決理由

法庭依循上訴法庭在危險駕駛案件所訂的量刑原則，須綜合評估整體罪責與案情，不可機械地計算加重及減輕因素。駕駛者接近行人過路處須格外小心；斑馬線上行人優先，未有讓行人先行是嚴重加重情節。量刑須兼顧報應、阻嚇及譴責，並保持刑罰平衡、相稱及公正。考慮撞傷行人、傷勢及持續心理治療，法庭以15個月為量刑起點；被告認罪獲三分之一扣減，判囚10個月。另依《道路交通條例》第36A及72A(3B)條作出停牌及駕駛改進課程命令。

引用案例與條文

SJ v POON Wing Kay [2007] 1 HKLRD 660：量刑須整體衡量罪責及案情，不能機械計算因素。SJ v LAM Siu Tong [2009] 5 HKLRD 601及SJ v WONG Wai Hung [2011] 2 HKC 224：在行人過路處撞倒行人屬嚴重加重情節。HKSAR v LEE Yau Wing（CACC 282/2012）亦獲援引。

裁決與命令

被告認罪後被判監禁10個月。法庭另命令停牌兩年半，並須在停牌期最後三個月內自費完成駕駛改進課程；無須重考駕駛執照。

判決啟示

判詞重申斑馬線上行人享有優先權，駕駛者須提高警覺並讓行人先行。即使被告品格良好、認罪且有悔意，造成嚴重傷害的斑馬線危險駕駛仍可能必須即時監禁，以反映阻嚇及譴責需要。

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