Chan Kin-wing DCCC984/2014

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 Chan Kin-wing
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：Woodcock法官

案情摘要

被告Chan Kin-wing承認一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)第36A條。2014年4月5日，他駕駛雙層巴士在屯門向北行駛，於受交通燈控制的丁字路口停在一輛的士後方。的士直行方向亮起綠燈後，被告誤跟隨的士駛出並右轉，惟其行車方向仍為紅燈，因而撞向另一輛的士，並引發第二輛的士追撞。包括三歲兒童在內的多名乘客及兩名的士司機受傷，部分須住院治療。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害的量刑，以及被告一時判斷失誤、非蓄意闖紅燈、認罪、悔意、低程度刑責、家庭及工作背景，是否足以取代通常的即時監禁。控方強調事故後果嚴重及刑罰須具阻嚇作用；辯方則主張案件刑責較低，適合社會服務令。

判決理由

法庭認為此類罪行沒有固定量刑幅度，刑罰須按個別情況、可歸責程度及犯罪性質決定。法庭接納被告並非蓄意闖紅燈，而是在跟隨前車時出現短暫判斷失誤，刑責處於較低位置。雖然嚴重傷害通常要求監禁以產生阻嚇作用，但被告認罪、真誠悔意、沒有重大刑事紀錄、家庭負擔穩定，且社會服務報告認為適合執行社會服務。法庭遂認為具建設性的社會服務可回應事故造成的損害，並作出240小時社會服務令。

引用案例與條文

法庭參考HKSAR v Lui Chung Tak（CACC 221/2012）及HKSAR v Lee Yau Wing（CACC 282/2012）。這些案件說明同類罪行沒有統一量刑表，刑期取決於個案情況及刑責程度。法庭亦依據《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)第36A條定罪，並按該罪行作出至少兩年駕駛取消資格的法定要求。

裁決與命令

被告被判履行240小時社會服務令；如未能令感化主任滿意地完成，法庭可重新判刑，並可能即時監禁。被告被取消駕駛任何類別車輛資格三年，並須自費完成駕駛改進課程。

判決啟示

本案顯示，嚴重交通傷害案件即使通常涉及監禁，若被告刑責較低、真誠悔意、認罪及具良好背景，法庭仍可在社會服務報告支持下採用社會服務令。駕駛取消資格及完成改進課程則屬獨立的重要命令。

免責聲明

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