李德文案 DCCC584/2020

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 李德文
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：勞潔儀

案情摘要

被告人是一名職業司機，因危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害而在審訊後被裁定罪名成立；他亦在審訊前承認使用狀況不佳車輛的控罪。駕駛期間，他違反道路指示、切線時與的士距離過近，其後衝紅燈右轉並逆線行駛，與載有司機及乘客的士迎頭相撞。的士司機受輕傷，乘客馬女士則受多處脊椎、尾骨及胸部傷害，留院治療並長期受背痛及活動能力受限影響。被告人本人亦受重傷，並有復發性抑鬱症。法庭考慮其不佳交通紀錄及求情因素後作出判刑。

核心法律爭議

第一項控罪的刑罰應如何反映被告人的駕駛罪責、受害人的傷勢、危險駕駛持續時間及交通紀錄？被告人自身受傷、精神健康狀況及悔意是否足以支持非即時監禁或減刑？另須決定停牌期限及第二項控罪的罰款。

判決理由

法庭參照危險駕駛案件的加重及減輕因素，認為裁量刑罰時須整體評估案情及犯罪者的罪責，且罪責為首要考慮；此原則亦適用於危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害。本案並非瞬間失去專注：被告人違反道路指示、危險切線、衝紅燈右轉及逆線行駛，整段過程約三秒，顯示嚴重罔顧他人安全。其職業司機身份、不佳駕駛紀錄及受害人的嚴重傷勢，加上悔意有限，要求具阻嚇力的即時監禁。法庭以十二個月為起點，因被告人亦受傷減兩個月；並考慮法定停牌規定，判停牌三年及完成駕駛改進課程。

引用案例與條文

R v Boswell [1984] 3 All ER 35及R v Cooksley [2003] 3 All ER 40列出危險駕駛判刑因素。律政司司長 訴 潘永基 [2007] 1 HKLRD 660重申須整體評估罪責。HKSAR v Lee Yau Wing [2013] 1 HKC 572第31段及HKSAR v Abdul Latif Khan（DCCC 371/2014）第14段支持將相關判刑原則延伸至造成嚴重傷害的案件。法庭亦依據《道路交通條例》第36A、72A(1A)及72A(9)條。

裁決與命令

被告人第一項控罪判監禁十個月，並取消駕駛資格三年，須自費在停牌期屆滿前三個月內完成駕駛改進課程。第二項控罪罰款港幣二千元。

判決啟示

本案確認危險駕駛造成嚴重傷害的判刑，應以整體罪責為核心，並可參照危險駕駛致死案件的判刑因素。嚴重且持續的危險駕駛、職業司機身份及不佳交通紀錄可支持即時監禁；自身受傷則可構成有限減刑因素。

免責聲明

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