冼愛珊案 DCCC295/2022

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 冼愛珊
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官鍾偉強

案情摘要

被告人冼愛珊被控違反香港法例第374章《道路交通條例》第36A條，於2021年9月6日在油麻地西區海底隧道收費亭附近，駕駛私家車PN129時，以高速從後撞向李偉文駕駛的電單車。李受多處骨折及擦傷，須接受手術、深切治療及長期康復。被告人承認車速約每小時110公里，並曾多次切線，但辯稱電單車突然煞車及其錯判行車路線導致碰撞。兩名交通意外重組專家的證供顯示，被告人在碰撞前仍以至少每小時100公里行駛。

核心法律爭議

本案核心法律爭議是被告人的駕駛方式是否構成危險駕駛 (dangerous driving)，以及控方能否在毫無合理疑點下證明罪行元素。控方指被告人在市區限速每小時50公里路段嚴重超速、重複切線並高速跟隨前車。辯方則主張有關行為至多屬不小心駕駛，碰撞亦涉及前車煞車及被告人判斷錯誤。

判決理由

法庭依據《道路交通條例》第36A條的客觀測試，考慮駕駛方式是否遠遜於合格而謹慎駕駛人所應達到的水平，以及其危險性對該類駕駛人是否顯然易見。法院須評估整體道路、交通及已知情況，並以駕駛行為而非事故後果作判斷。法庭接納行車紀錄儀及專家證供，認定被告在市區以超過限速一倍的速度行駛、重複切線及近距離高速跟車；即使前車曾煞車，碰撞仍可藉減速或切回左二線避免，故行為符合危險駕駛的法定標準。

引用案例與條文

《道路交通條例》第36A條訂明危險駕駛的法定測試及整體情況因素。香港特別行政區 訴 羅迪祺（CACC 277/2015）確認是否危險駕駛須視乎個案。香港特別行政區 訴 林志發（[2012] 1 HKLRD 961）強調客觀判斷及駕駛行為測試。香港特別行政區 訴 林灝言（CACC 11/2010）引用 R v Conteh（[2004] R.T.R. 1），提醒不能僅因後果嚴重而定罪。

裁決與命令

被告人被裁定一項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪罪名成立。判決理由書只處理定罪，沒有記載其後刑罰、賠償或訟費命令。

判決啟示

嚴重傷勢本身不足以證明危險駕駛；關鍵在於客觀評估駕駛方式及當時環境。即使前車突然煞車，若被告人以遠超限速的速度近距離跟車並有可行避讓方法，仍可符合危險駕駛的法定門檻。

免責聲明

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