跨境司機運載未列艙單貨物如何量刑？

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v WONG PUI FUN
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：周燕珠法官 (Deputy District Judge M Chow)

案情摘要

被告是一名跨境貨車司機，於2018年10月23日駕駛貨車經落馬洲管制站離境時被截查。貨車報稱載有電源線，但海關人員在車上發現大量未列艙單貨物，包括燕窩、電子產品及象牙製品（附錄I物種）。被告聲稱對貨物內容不知情，並指貨物由公司安排裝載及封存。被告在被捕後經歷了長達三年的調查延誤，期間其家庭生活受嚴重影響，並患上抑鬱及焦慮症。

核心法律爭議

本案法律爭議在於被告作為跨境貨車司機，在未有檢查貨物內容的情況下，是否應對未列艙單貨物及非法出口瀕危物種負上刑事責任，以及如何就其疏忽及案件延誤進行量刑。

判決理由

法庭指出，跨境司機有責任確保貨物合法，不能以「信任公司」或「未檢查貨物」作為免責理由。法官認為被告雖未參與走私計劃，但其疏忽行為（特別是在發現貨車重量異常後仍未檢查）構成嚴重過失。法庭參考了相關案例，並考慮到被告認罪、過往紀錄良好及案件調查期間出現的不合理延誤（檢控延誤），決定給予減刑。

引用案例與條文

HKSAR v Tsang Chui Kin (CACC 228/2012)；HKSAR v Fung Tak Cheung (CACC 160/2020)；HKSAR v Zhao Zheng Xin (DCCC 1119/2018)。

裁決與命令

被告承認兩項控罪，分別為企圖輸出未列艙單貨物及企圖出口附錄I物種標本。法庭判處被告監禁兩年。

判決啟示

本案強調跨境司機對貨物內容負有謹慎責任 (duty of care)，即使未參與走私計劃，若因疏忽而運載違禁品，仍須承擔刑事責任。此外，檢控過程中的不合理延誤是重要的減刑因素。

免責聲明

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