謝迪笙案 DCCC150/2024

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 謝迪笙
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：陳慧敏

案情摘要

被告謝迪笙經審訊後被裁定危險駕駛引致他人死亡罪罪名成立。2023年4月9日清晨，他駕駛輕型貨車由屯合街右轉進入屯門鄉事會路時，撞倒一名正在橫過馬路、站在路面中央位置的60歲女行人。死者數小時後因創傷性腦損傷死亡。當時交通稀疏，路上沒有遮擋視線的障礙物；行車紀錄儀影像顯示死者並非突然衝出，被告有機會及時察覺並煞車。被告任職司機多年，稱熟悉該路段常有行人橫過。

核心法律爭議

量刑爭議在於本案是否屬沒有加重情況的危險駕駛致死案件，以及適當的量刑起點和減刑幅度。辯方主張以監禁12至18個月為起點，並以被告無刑事定罪紀錄、駕駛紀錄良好及心理受創為由扣減刑期；控方代表香港特別行政區。

判決理由

《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)第36(1)條訂明本罪最高刑罰為監禁10年。法庭依循上訴法院在 Secretary for Justice v Poon Wing Kay 及律政司司長 訴 房濟民所確認的原則，認為危險駕駛致死案件須判具阻嚇力的即時監禁；良好品格不足以構成偏離原則的特殊理由。雖然本案沒有超速、醉駕或其他所列加重因素，仍須按案情量刑。法庭採用12個月量刑起點，考慮被告無刑事紀錄及以務實態度進行審訊，並因其職業司機多年且沒有交通定罪而扣減1個月。

引用案例與條文

R v Cooksley & Ors [2003] 2 Cr App R 18 提供加重因素分類及量刑原則，辯方據此主張本案沒有加重情況。Secretary for Justice v Poon Wing Kay [2007] 1 HKLRD 660 與律政司司長 訴 房濟民 [2008] 3 HKLRD 493 確認危險駕駛致死罪一般須判具阻嚇力的即時監禁。

裁決與命令

法庭判處被告監禁11個月，並取消其駕駛資格5年，直至停牌期屆滿及自費完成駕駛改進課程兩者中較後者為止。被告須在停牌令屆滿前三個月內參加並完成課程。

判決啟示

本案指出，即使沒有超速、醉駕等典型加重因素，危險駕駛致死罪一般仍須判即時監禁，以反映罪行後果及達致阻嚇。被告多年職業駕駛經驗及良好交通紀錄可獲有限減刑，但不會消除監禁的必要。

免責聲明

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