陸少強案 DCCC402/2023

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 陸少強
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官鍾偉強

案情摘要

被告人陸少強承認一項危險駕駛引致他人死亡罪，違反香港法例第374章《道路交通條例》第36(1)條。2022年9月27日晚上，他駕駛中型貨車由雲漢街垃圾收集站轉入瑞和街，先後撞到停泊的士、抗疫巴士、行駛中的輕型貨車及小巴，最後把小巴推向行人路，撞死65歲行人湯國保。貨車其後撞向銀行捲閘才停下。被告人沒有酒精影響，車輛制動系統正常，另有乘客及其他道路使用者受傷。

核心法律爭議

本案量刑爭議在於危險駕駛的刑責程度、持續時間及造成死亡的後果。辯方主張事故源於一時錯誤判斷，且被告人沒有超速、沒有酒精影響、適時認罪及紀錄良好，應屬最低刑責類別。控方則要求法庭按危險駕駛的客觀危險程度及造成死亡的嚴重後果判刑。

判決理由

法庭認為，危險駕駛罪的量刑核心是被告人的刑責 (culpability)，包括客觀駕駛危險程度及危險駕駛的原因；案件亦須考慮阻嚇性及死者家屬所受痛苦。雖然被告人沒有超速，但在交通繁忙及道路環境下以接近限速行駛，撞車後約43秒仍未採取制動，不能以短暫失誤解釋。這是持續而危險的駕駛，刑責屬中等，量刑起點為24個月。適時認罪減三分一至16個月，再因年齡、家庭背景及良好紀錄酌減2個月。

引用案例與條文

法庭依循 SJ v Liu Kwok Chun 所引用的 R v Cooksley 量刑指引，並採納 SJ v Chu Wing Yin Christine 所述以刑責為主要考慮的原則。香港特別行政區 訴 李天生強調汽車可成為具殺傷力的兇器，危險駕駛致死須嚴懲。另參考律政司司長 訴 施森及 SJ v Cheng Tsz Hin。

裁決與命令

被告人被判監禁14個月。法庭另取消其駕駛所有車輛的資格5年，並命令他須在停牌令屆滿前3個月內自費完成駕駛改進課程，方可取回駕駛執照。

判決啟示

即使沒有超速或酒精影響，撞車後長時間未能制動仍可構成中等刑責。良好紀錄不會自動帶來額外減刑，但年齡及家庭背景可獲酌情考慮。

免責聲明

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