宋永賢案 DCCC1092/2023

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 宋永賢
• 法院：區域法院 (District Court, DC)
• 法官：李慶年

案情摘要

被告人宋永賢是一名的士司機。2023年3月28日中午，他駕駛的士在屯門青麟路駛近青松站外的斑馬線時，明顯加速，沒有因接近行人過路處而減速。七十歲的黃先生正在橫過斑馬線，被的士撞倒並受重傷，包括骨折及右踝脫位，入住深切治療部並住院至同年7月1日。交通專家估計的士平均車速約為每小時60公里。宋永賢承認危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪。雖然專家認為即使以時速50公里行駛仍無法避免碰撞，法庭仍着眼於其接近斑馬線時超速及駕駛不專注的情況。

核心法律爭議

核心問題是如何按被告人的駕駛危險程度、道德罪責及傷者所受傷害，確定危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪的量刑基準。辯方主張以近期案例為參考，判處高於10個月但低於18個月的刑期；並指出被告人及早認罪、悔疚、沒有刑事定罪紀錄，且事件屬個別事故。

判決理由

法庭依循上訴法院的判刑原則，認為罪責是量刑的首要因素，須評估駕駛方式的客觀危險性及被告人的道德罪責，並考慮對受害人的傷害。懲罰、阻嚇及譴責的重要性高於改過自新；良好品格及初犯因素在危險駕駛案件中的減刑分量有限。被告人是職業司機，在沒有迫切情況或外界干擾下，接近斑馬線仍超速並未專注行人，罪責嚴重。參考朱詠妍案的18個月基準，並衡量本案只有一名傷者及認罪減刑三分之一，法庭採納15個月為基準，判囚10個月。

引用案例與條文

法庭引用 HKSAR v Lee Yau Wing，綜述本罪量刑原則；R v Cooksley and Others及 SJ v Poon Wing Kay支持以罪責和犯罪結果為量刑考慮。HKSAR v Chan Chi Chiu Louis重申懲罰、阻嚇及譴責的重要性。SJ v Chu Wing Yin Christine說明須評估駕駛的客觀危險性及道德罪責，並提供18個月量刑參考。

裁決與命令

被告人被判即時監禁10個月，並取消駕駛資格3年。法庭另命令他在停牌令屆滿前3個月內，自費完成駕駛改進課程。

判決啟示

本案說明，即使沒有死亡或永久傷殘，職業司機在斑馬線附近超速及未有留意行人，仍可承受即時監禁。良好品格及初犯通常只具有限減刑作用；認罪則按三分之一扣減。

免責聲明

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