TAI Hip-lai DCCC795/2023

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR 訴 TAI Hip-lai
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：G. Lam 區域法院法官

案情摘要

被告承認危險駕駛引致他人死亡，以及使用妨礙駕駛人視線的車輛兩項罪行。2023年1月19日晚上，他駕駛私家車在沙田大圍田心街行駛。當車輛交通燈由綠轉黃時，他沒有減速或煞車，反而加速；車速由約每小時66至73公里增加至約84公里，撞倒在行人過路處橫過馬路的65歲郭女士。她其後傷重不治。車內儀表板上放置的12個Iron Man公仔亦妨礙前方視線。

核心法律爭議

本案涉及危險駕駛引致死亡罪的刑罰，以及被告超速、在黃燈時加速和未有察覺行人的責任。辯方指出死者闖紅燈、被告沒有受酒精或毒品影響、健康欠佳並有家庭負擔；控方立場則由罪行嚴重性、駕駛危險程度及阻嚇需要決定適當刑罰。

判決理由

法庭認為，雖然死者違反紅色行人燈號，但事故主要由被告未及時察覺行人、在限速每小時50公里路段超速，以及黃燈亮起時選擇加速而非煞車造成。若被告以較低速度並預計有人違規橫過，事故可以避免。量刑須兼顧報應、阻嚇及譴責，並按整體罪責而非機械計算加減刑因素。法庭依Cooksley量刑尺度，將罪責評為中等，第一項罪行起點為監禁27個月，因及時認罪減至18個月。

引用案例與條文

法庭引用HKSAR v Lee Yau Wing說明報應、阻嚇及譴責原則；SJ v Sze Sum涉及死者家屬所受困難。SJ v Poon Wing Kay強調須評估整體罪責。HKSAR v Lei Tin Seng指出危險駕駛具高度致命性。R v Cooksley提供罪責量刑尺度；HKSAR v WONG Mun Ming涉及強制停牌期限。

裁決與命令

被告就危險駕駛引致死亡罪被判監禁18個月；就妨礙視線車輛罪罰款1,000港元，須於7日內繳交或從保釋金扣除。另取消駕駛資格5年，並須自費完成駕駛改進課程。

判決啟示

即使行人違反交通燈號，駕駛人對較大型及具致命性的車輛仍承擔較重安全責任。判決亦確認首次定罪的最低5年停牌期，以及及時認罪對刑期的實際減幅。

免責聲明

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