吳志洪案 DCCC123/2009

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 吳志洪
• 法院：區域法院
• 法官：區域法院暫委法官陳仲衡

案情摘要

被告是公共小巴司機。2008年8月10日，他駕駛小巴由廣華街左轉進入豉油街，轉彎時撞倒正在橫過馬路的梁先生。梁先生頭部重傷，接受手術及深切治療後，五日後死亡。法庭認定被告未有減速、響號或停車讓行人先行，並否定死者突然騎單車衝出的說法。被告經審訊後被裁定危險駕駛引致他人死亡罪罪成，本判詞處理其刑罰。

核心法律爭議

量刑爭議包括被告的危險駕駛程度、最高刑罰上調後的判刑指引，以及其家庭負擔、交通紀錄和過往善行應獲多少考慮。辯方援引較早案例，要求判處緩刑或社會服務令，並主張監禁不應超過六個月；法庭須決定合適的監禁刑期及停牌期限。

判決理由

法庭按被告的刑責、案情嚴重性及阻嚇需要量刑。被告在視野清晰的路口作急彎時不減速，未有讓正在過路的行人先行，並連續作出嚴重錯誤判斷；作為公共小巴司機，其行為尤其須受譴責。法庭將案件歸入 R v Cooksley 所述中等刑責類別，並考慮香港於2008年提高危險駕駛引致他人死亡罪最高刑罰的立法意旨，但指出刑罰不會因此一概加倍。以30個月為量刑起點，因被告過往善行減刑兩個月。

引用案例與條文

法庭參考 R v Cooksley 及上訴庭在潘永基案對該案指引在香港適用性的分析；香港最高刑罰其後提高至十年，故該指引的參考價值增加，但不可盲從。HKSAR 訴 Tam Kwok Choi 說明修例後刑罰應較以往嚴厲。辯方援引的張健文案因法律及刑罰制度已變，參考價值有限；另參考 R v Shepherd、R v Wernet 的量刑原則。

裁決與命令

被告被判監禁28個月，並須停牌兩年；停牌期間不得駕駛任何類別車輛，也不得領取學習駕駛執照。刑期由30個月起算，因過往善行減刑兩個月。判詞沒有另作訟費命令。

判決啟示

本案指出，公共交通工具司機在路口轉彎時須高度留意行人並採取安全措施。提高法定最高刑罰反映立法政策，應影響量刑，但不代表每宗案件刑期按比例增加。被告家庭受監禁影響通常不構成一般減刑因素；本案僅因其過往善行減刑。

免責聲明

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