歐陽國堅案 CACC21/2008

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v AU YEUNG Kwok-kin
• 法院：高等法院上訴法庭
• 法官：鄧國楨副庭長、楊振權法官、張慧玲法官

案情摘要

申請人為公共小巴司機，於2007年4月2日在元朗朗屏路駕駛小巴時，在紅燈亮起後未有減速，繼續以時速約50公里駛過交通燈位，撞倒一名正在行人輔助線上踏單車的男子，導致其死亡。申請人辯稱當時是衝黃燈，但原審法官不予接納。申請人求情稱受公司施壓需趕時間，故無法在紅燈前慢車。

核心法律爭議

本案核心法律爭議在於職業司機因趕時間而故意衝紅燈導致他人死亡，原審判處監禁3年是否過重。法庭須考慮職業司機的加重罪責因素，以及過往判例對本案量刑的參考價值。

判決理由

法庭引用 Secretary for Justice v. Poon Wing Kay 一案，強調危險駕駛導致他人死亡罪行嚴重，法庭必須判處具阻嚇性的刑罰。法庭指出，職業司機駕駛公共交通工具，更應保障乘客及其他道路使用者的安全，不能以趕時間或競爭生計作為危險駕駛的藉口。法庭認為原審法官判處3年監禁並無過重，且過往由裁判法院審理的案例因受刑期上限規限，對本案不具強大說服力。

引用案例與條文

Secretary for Justice v. Poon Wing Kay [2007] 1 HKLRD 660; HKSAR v. PARK Myung Hwa [2004] 3 HKC 564; HKSAR v. SIN Kit Sang [2006] 4 HKC 472; HKSAR v. MOK King Yin [2002] 2 HKLRD 76。

裁決與命令

上訴庭駁回申請人的判刑上訴許可申請，維持原審判處的3年監禁及吊銷駕駛執照5年的判決。

判決啟示

本案確立了職業司機在危險駕駛導致他人死亡案件中，因其專業身份及對公眾安全負有更高責任，法庭將視之為加重罪責因素。法庭明確表示不會容許司機以趕時間或競爭生計作為危險駕駛的求情理由。

免責聲明

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