賴瑞偉案 DCCC428/2014

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 賴瑞偉
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：郭啟安

案情摘要

被告人賴瑞偉是一名職業巴士司機。2013年11月9日，他駕駛巴士在元朗左轉進入擊壤路時，因一時缺乏專注，未有察覺一名87歲婦人仍在行人過路線上，巴士左前輪輾過她。婦人雙腿嚴重受傷，須即日截肢。法庭裁定危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪不成立，但按《道路交通條例》第38條裁定不小心駕駛罪成立。被告人駕駛紀錄良好，並同意接受社會服務令。

核心法律爭議

量刑時應如何衡量不小心駕駛造成的嚴重實際傷害、被告人一時缺乏專注及受害人過路燈號已轉紅等情況？考慮被告人認罪、良好駕駛紀錄及正面的社會服務令報告，能否以社會服務令代替監禁？是否另須停牌以達阻嚇目的？

判決理由

量刑法庭不能忽略不小心駕駛所造成的實際後果；受害人所受傷害的嚴重程度，是評估罪行嚴重性的相關因素。被告人在行人過路線上駕駛大型巴士而疏忽，造成嚴重傷害，單處罰款不足以反映罪行。然而，受害人過路燈號已轉紅、被告人以慢速轉彎、事故源於一時缺乏專注，以及被告人早已承認較輕罪行，均須納入考慮。其多年良好駕駛紀錄及正面的社會服務令報告，支持以200小時社會服務令代替監禁。為提醒職業司機駕駛重型車輛須格外專注，並達阻嚇目的，仍須停牌12個月。

引用案例與條文

法庭引用 Secretary for Justice v Leung Chiu Yu（梁朝宇），上訴庭在該案引述英國案例，指出量刑須考慮不小心駕駛可能造成的後果，並無理由忽視實際造成的傷害。法庭據此將受害人截肢的嚴重後果納入本案量刑考慮。

裁決與命令

被告人因不小心駕駛被判履行200小時社會服務令，並被停牌12個月。法庭以社會服務令代替監禁，並認為停牌對阻嚇及提醒職業司機謹慎駕駛仍屬必要。

判決啟示

本案說明，量刑時可考慮不小心駕駛造成的實際傷害，即使原控罪不成立。社會服務令可在認罪、良好紀錄及正面報告等因素支持下代替監禁；停牌則可獨立用作前瞻性阻嚇措施。

免責聲明

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