李克年案 DCCC1164/2013

酒後駕車撞車判刑多久?

判處監禁 · D1 監禁六個月
第一被告人三罪共判監禁六個月
區域法院(刑事)區域法院法官李運騰6/6/2014

案件基本資料

  • 案件名稱:香港特別行政區 訴 李克年(D1)及謝韻薇(D2)
  • 法院:區域法院 (District Court)
  • 法官:區域法院法官李運騰

案情摘要

第一被告人李克年與第二被告人謝韻薇為夫妻。2013年6月15日,第一被告人在雨天及路面濕滑的情況下,酒後駕駛輕型客貨車右轉時駛入對頭行車線,撞向等候交通燈的士,造成的士及交通設施嚴重損毀,的士司機受輕傷。第一被告人的呼氣酒精濃度為每100毫升79微克,約為法定限度的3.6倍。事故後,第一被告人指示第二被告人向警方訛稱她是司機;第一被告人其後承認駕駛。第一被告人承認三項控罪,第二被告人則因控方不提證供起訴並公開道歉而獲判無罪。

核心法律爭議

本案涉及危險駕駛、酒後駕駛及妨礙司法公正的量刑。爭議包括酒精超標程度、意外後果、被告人的罪責及初犯背景,是否足以判處社會服務令而非即時監禁,以及各項刑期應如何同期或分期執行。

判決理由

案件裁決理由 (ratio decidendi) 是:危險駕駛量刑時,駕駛者的罪責通常比意外後果更重要;刑罰目的包括懲治、阻嚇及譴責,而阻嚇尤其重要。第一被告人在酒精濃度達第3級、雨天路滑時仍駕駛,錯入對頭線並造成碰撞,屬嚴重疏忽及魯莽行為。《道路交通條例》第37(2D)及(2E)條使特別嚴重案件的最高刑罰增加一半。其後串通妻子頂包,動機在於逃避刑責,妨礙司法公正亦非輕微。即使他符合初犯、家庭穩定及悔改等因素,整體罪責及阻嚇需要仍使監禁成為唯一合適刑罰。

引用案例與條文

法院引用《道路交通條例》第37(1)、37(2D)、37(2E)、39A(1)及72A(2)條,以及《刑事訴訟程序條例》第101I(1)條。案例包括香港特別行政區 訴 李有榮、R v Cooksley、Secretary for Justice v Poon Wing Kay、HKSAR v Mok Wai Hung及AG v Yeung Kwong Chi等,支持以罪責、酒精濃度及阻嚇作為量刑核心。

裁決與命令

第一被告人三項控罪均判監禁:控罪1四個月、控罪2一個月、控罪3三個月。控罪1及2同期執行,控罪3其中兩個月分期執行,總刑期為六個月。另須停牌兩年及完成駕駛改進課程。第二被告人獲判無罪。

判決啟示

本案說明嚴重酒後危險駕駛即使造成的傷勢有限,初犯及良好背景亦未必足以避免即時監禁。頂包行為通常亦會觸發監禁;社會服務令只在案情及被告背景確實適合時才可考慮。


免責聲明

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常見問題

Q.酒精超標三倍多撞車會否判監?
A.

法院認為高達法定限度3.6倍、在雨天駕駛並撞傷他人,罪責及阻嚇需要均屬嚴重;本案第一被告人最終被判監禁六個月。

Q.初犯酒後危險駕駛可以做社會服務令嗎?
A.

社會服務令在合適案件中仍可考慮,但初犯、家庭穩定及悔改並非必然避免監禁的理由。本案法院認為整體罪責嚴重,拒絕索取報告及判處社會服務令。

Q.事故後叫妻子頂包會判刑嗎?
A.

法院認為事前串通由妻子頂包是為逃避刑責,構成妨礙司法公正,雖然當場被識破,仍非輕微罪行。本案控罪三判監禁三個月,其中兩個月與其他刑期分期執行。

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