HKSAR 訴 YIU CHI KUEN DCCC588/2023

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR 訴 YIU CHI KUEN
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：K Lo 暫委法官

案情摘要

被告是一名有三十多年駕駛經驗、沒有交通定罪紀錄的送貨司機。2022年10月28日，他駕駛輕型貨車駛入大南街與黃竹街交界時，清潔工人推車橫過馬路，被貨車撞倒，並於11月3日因頭部創傷引致的顱骨骨折及顱內出血等併發症死亡。閉路電視顯示死者在貨車前方視線所及之處；被告因一時分神，未有妥善留意前方。被告承認危險駕駛引致他人死亡罪，並依據案情摘要認罪。

核心法律爭議

量刑爭議在於被告駕駛的罪責程度及適當刑罰。控方代表香港特別行政區；辯方主張危險駕駛時間短、屬一時疏忽，沒有酒精或藥物影響或其他加重因素，並援引最低罪責類別的量刑幅度。辯方亦提出認罪、悔意及良好駕駛紀錄，請求從輕處理。

判決理由

法院依據《道路交通條例》第36(1)條及相關上訴判例，指出危險駕駛引致死亡須判具阻嚇性的刑罰，但駕駛罪責是量刑的主導因素。法院參照 Cooksley 的罪責分類，認為被告雖只一時分神，但死者早已在視線範圍內，雙方相距很近，故其罪責高於最低類別。法院定起點刑期為21個月，認罪扣減三分之一後，再因其無瑕疵駕駛紀錄減至13個月；悔意已包含在認罪扣減內，不另作扣減。

引用案例與條文

Secretary for Justice v Poon Wing Kay and Another 確認本罪須具阻嚇性的刑罰，並以罪責為主導因素。R v Cooksley 提供四級罪責量刑框架，最低級別為監禁12至18個月。HKSAR v Lee Yau Wing、Secretary for Justice v Lam Siu Tong 及 Secretary for Justice v Liu Kwok Chun 亦強調阻嚇、報應及譴責的重要性。

裁決與命令

被告被判監禁13個月。法院另依法取消其持有或申請任何類別駕駛執照的資格五年，並命令他自費完成駕駛改進課程，須於取消資格期最後三個月內完成。

判決啟示

法院認定死者亦有部分責任，但仍須評估被告在碰撞前未有察覺視線所及的死者。無交通定罪的良好駕駛紀錄可作減刑因素；然而，悔意不會在認罪扣減以外再獲額外減刑。

免責聲明

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