梁樂然案 DCCC383/2022
超速駛近紅燈撞車是否構成危險駕駛?
案件基本資料
- 案件名稱:香港特別行政區 訴 梁樂然
- 法院:區域法院 (District Court)
- 法官:區域法院法官練錦鴻
案情摘要
2021年10月6日早上,一輛計程車按照紅燈指示,在九龍塘窩打老道近禧福道交界的行人過路線前停下。被告梁樂然駕駛巴士從後高速撞上計程車,將其推過路口及行人過路線,造成計程車司機和一名乘客多處骨折及嚴重受傷。現場天氣良好、路面乾爽,車速上限為每小時50公里。行車攝錄影像顯示,被告在看見前方交通燈轉變後沒有及時減速。被告否認危險駕駛,辯稱剎車系統可能故障,但沒有提出佐證。
核心法律爭議
核心法律爭議是被告的駕駛方式是否構成危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害。控方依據錄影、警員證供及交通意外重組報告,指被告未有因應交通燈減速,駕駛遠遜於合格而謹慎的駕駛者。被告否認超速及危險駕駛,主張剎車故障,並申請傳召汽車專家支持其說法;他承認較輕的不小心駕駛罪行,但控方不接納。
判決理由
法庭依據《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance) 第38(1)、38(2)及38(5)條,指出危險駕駛須達到遠遜於合格而謹慎駕駛者所期望水平,且該駕駛方式對該駕駛者而言顯然屬危險。危險駕駛與不小心駕駛主要是程度上的分別。法官根據三段行車攝錄影像認定,被告在平直、視野無阻的道路上看見交通燈轉黃及轉紅,卻沒有及時減速,並以高速撞擊及推動計程車。被告的剎車故障說法不合情理,亦沒有獲影像或其他證據支持。辯方專家欠缺足夠客觀資格,證供又涉及傳聞,故不予接納。控方遂能在毫無合理疑點下證明危險駕駛及因果關係。
引用案例與條文
本案未有特別引用。法庭主要依據《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance) 第38(1)、38(2)、38(5)及第37(5)、37(8)條,並採用刑事案件中控方須在毫無合理疑點下舉證的原則。
裁決與命令
被告被裁定危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪名成立。判決理由書只處理定罪,未載有刑罰或訟費命令。
判決啟示
案件顯示,危險駕駛不必單靠超速證明;未有因應可見交通燈及道路情況減速,已可構成危險駕駛。法庭亦重視直接行車影像,並要求專家意見具備可靠資格、客觀基礎及非傳聞證據。
免責聲明
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常見問題
Q.看見紅燈仍未減速撞車,會否構成危險駕駛?
可以。法庭會比較實際駕駛方式與合格而謹慎駕駛者的標準。本案道路平直、視野清楚,被告未有因應燈號減速,法院因此裁定構成危險駕駛。
Q.危險駕駛是否一定要證明超速?
不一定。超速只是其中一項考慮因素,關鍵在於整體駕駛是否遠遜合理標準及顯然危險。本案法官即使不裁定實際車速,仍認定駕駛方式屬危險。
Q.聲稱巴士剎車故障能否成為抗辯?
可以提出,但須有可信證據支持。被告的說法沒有獲行車影像或其他證據印證,辯方專家意見亦不可靠,法院不予接納,並裁定控方已排除合理疑點。
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