倒車時未下車觀察是否構成危險駕駛？

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 林灝言
• 法院：高等法院上訴法庭 (Court of Appeal, CA)
• 法官：張澤祐法官、袁家寧法官、關淑馨法官

案情摘要

申請人林灝言被控一項危險駕駛引致他人死亡罪 (causing death by dangerous driving)，原審區域法院裁定罪名成立並判處監禁18個月。申請人居住於上半山村，案發時21歲。死者為81歲的同村老婦。事發當日下午，申請人駕駛輕型貨車從無名路倒後駛出馬鞍山村路。無名路狹窄且彎曲，有輕微上坡斜度，倒車時存在盲區。控方證人指出，申請人倒車速度緩慢，但未有亮起閃燈或響號。旅遊巴士司機發現車尾有深色物體，響號示警，但申請人未停下，輾過該物體。其後，車輛再次輾過該物體，最終停下。死者因頭部和胸部多處創傷不治。申請人聲稱倒車時有觀察倒後鏡及轉身察看，但未見有人，且未感覺輾過物體。控方專家證人指出，在盲區情況下，駕駛者應減慢車速、加強觀察、響號警惕或下車觀察。

核心法律爭議

本案核心法律爭議在於申請人的駕駛方式是否達到《道路交通條例》第36(4)條所定義的「危險駕駛」標準。申請人一方認為，其駕駛方式雖非最理想，但未達「遠遜於合格和謹慎的駕駛人所可預期者」及「合格和謹慎的駕駛人顯然認為是危險的」的高門檻。控方則認為，申請人熟悉盲區卻未下車觀察，未尋求協助，且輾過死者後未立即察覺，均構成危險駕駛。

判決理由

上訴法庭接納申請人資深大律師的陳詞，認為申請人未在盲區前下車觀察，不構成「遠遜於謹慎的駕駛人所可預期者」或「合格和謹慎的駕駛人顯然認為是危險的」。法庭指出，控方專家證人亦認為此舉僅是「相對上沒有那麼安全」，且專家建議的防衛措施亦不能完全消除盲區危險。考慮到申請人有豐富倒車經驗且該處行人稀少，要求其尋求協助並不合理。對於申請人未察覺首次輾過死者，法庭考慮到路面傾斜不平及死者瘦小，認為不一定會令合理謹慎的駕駛者察覺異樣。綜合所有情況，法庭裁定申請人的駕駛方式未達危險駕駛的法律門檻，但構成不小心駕駛 (careless driving)。

引用案例與條文

本案引用了英國上訴法庭的 R v. Conteh [2004] R.T.R. 1 案例，強調危險駕駛的法律條文設定了高門檻，駕駛模式必須同時符合「遠遜合格和謹慎的駕駛人所可預期者」及「合格和謹慎的駕駛人顯然認為是危險的」兩個準則，即使意外後果嚴重，法庭也必須符合法定條件才能裁定罪名成立。本案亦依賴《道路交通條例》（第374章）第36(1)條及第36(4)條對危險駕駛的定義。

裁決與命令

上訴法庭批准申請人就定罪申請上訴許可，並將申請視為上訴聆訊，判上訴得直。法庭撤銷危險駕駛引致他人死亡的定罪，改判申請人不小心駕駛。原來的監禁刑期和吊銷駕駛執照的命令被撤銷。法庭改判申請人監禁刑期至其獲保釋當日（即2010年3月24日），使其即時獲釋。答辯人須支付申請人兩次申請的訟費。

判決啟示

本案重申了危險駕駛罪的嚴格定義和高門檻，強調即使駕駛行為存在不足並導致嚴重後果，也必須符合法律條文的兩個準則才能構成危險駕駛。法庭在判斷時會綜合考慮所有相關情況，包括路面環境、駕駛者經驗、以及專家證人的意見。本案將危險駕駛改判為不小心駕駛，顯示了兩者在法律標準上的區別，對日後類似案件的判斷具有參考意義。

免責聲明

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