HKSAR 訴 Yip Tai-leung HCCC156/2010
夜間駕船運送偷渡者判囚多久?
案件基本資料
- 案件名稱:HKSAR v Yip Tai-leung
- 法院:高等法院原訟法庭 (Court of First Instance, CFI)
- 法官:Mrs Justice V Bokhary
案情摘要
被告在裁判法院承認一項協助未獲授權進境者前往香港的罪行,案件移交高等法院判刑。他駕駛一艘機動舢舨,從內地運送三名女子來港,並獲承諾每人可收取人民幣600元,合共人民幣1,800元。警方在香港水域截停舢舨時,被告正在船尾掌舵,三名女子坐在船頭附近。當時為夜間,舢舨船身狀況欠佳且不適航,船上沒有消防或救生設備,也沒有夜航燈;被告沒有航海或駕駛舢舨經驗。他年20歲,在香港沒有案底,職業為油漆工。
核心法律爭議
本案須決定協助載有未獲授權進境者的運輸工具前來香港罪的適當刑罰。控方提出的具體量刑陳述未載於判詞;辯方陳詞則由法官表示已全部考慮。量刑須衡量運送三人及收取報酬、夜間航行和船隻不適航等加重情節,並考慮被告年輕及無案底。
判決理由
法官以六年監禁作為量刑起點,並因已考慮辯方提出的一切事項而作三分之一扣減,判處四年監禁。判詞特別指出,被告在沒有任何航海或操船經驗的情況下負責駕駛一艘不適航舢舨;船上載有三名女子,夜間在香港水域航行,且缺少消防、救生及夜航設備。判詞沒有列明援引的判例,也沒有進一步說明法定量刑原則。
引用案例與條文
判詞沒有特別引用判例。法官指出控罪違反《入境條例》(Immigration Ordinance)(第115章)第37D(1)(a)條,並以六年為量刑起點,再扣減三分之一。
裁決與命令
被告承認控罪。法庭判處四年監禁;法官採用六年量刑起點,因已考慮辯方陳詞而扣減三分之一。
判決啟示
判刑著重運送未獲授權進境者時的航行危險:夜間駕駛不適航且欠缺安全設備的船隻,加上被告沒有航海經驗,均是判詞明確指出的情節。被告年輕及在香港沒有案底亦獲法官考慮。
免責聲明
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常見問題
Q.夜間駕駛不適航舢舨運送偷渡者會被判多久?
本案被告夜間駕駛不適航舢舨運送三名女子,船上沒有救生及消防設備,且被告沒有航海經驗。法庭以六年為起點扣減三分之一,判處監禁四年。
Q.運送未獲授權進境者收取報酬,判刑會考慮甚麼?
本案涉及每名乘客人民幣600元的報酬,並有夜間航行、船隻不適航及欠缺設備等危險情節。法官亦考慮被告年輕、無航海經驗及在香港沒有案底,最終判囚四年。
Q.沒有航海經驗而駕船運送偷渡者,會否影響刑罰?
法官指出,被告沒有航海或駕駛舢舨經驗,卻在夜間負責駕駛不適航船隻,船上載有三名女子。法庭將這些危險情節納入量刑,判處被告監禁四年。
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