LAM Shen-hriung, Gilbert DCCC978/2009

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 LAM Shen-hriung, Gilbert
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：E. Yip 法官

案情摘要

被告於2009年2月19日晚上駕駛私家車沿東區走廊下坡行駛，當時正在下毛毛雨，路面濕滑，車速至少每小時89公里。他突然由右一線切入右二線，撞及電單車，導致46歲的電單車駕駛者 Luk Siu-fai 身受多處傷勢死亡。被告承認使用車窗透光度不足的欠妥車輛，並否認危險駕駛引致他人死亡；經審訊後被裁定第一項控罪罪名成立。被告沒有刑事定罪紀錄，但在案發前已有六次超速紀錄，其中三次發生於兩星期內。

核心法律爭議

本案涉及危險駕駛引致他人死亡罪的量刑，以及使用欠妥車輛罪的刑罰。控方依據高速行駛、濕滑路面、突然切線及被告反覆超速，主張須判處具阻嚇性的監禁刑。辯方則提出被告承認部分事實、節省審訊時間及其個人背景，請求從輕處理。

判決理由

法庭認為，沒有證據顯示被告在碰撞前持續超速，因此只按他在切線碰撞一刻以每小時89公里行駛作量刑基礎。然而，在下雨及路面濕滑的情況下以此速度行駛，並未在切線前充分察看交通，屬嚴重判斷錯誤。量刑原則 (sentencing principles) 顯示，對其他道路使用者的安全作出公然不負責任或魯莽漠視者，刑罰必須較重；一時判斷錯誤則可較輕。法庭以監禁一年半為起點，認為沒有有效減刑因素。

引用案例與條文

法庭引用 Secretary for Justice v Poon Wing-kay [2007] 1 HKC 289，說明公然不負責任及魯莽駕駛須判處較重刑罰；又引用 Secretary for Justice v Fong Chai-man [2008] 3 HKLRD 493，指出一時判斷錯誤的案件刑罰相對較輕。相關法例包括《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance)，第374章第36(1)條，以及相關規例第28(2)及121(1)條。

裁決與命令

被告因危險駕駛引致他人死亡被判監禁一年半；因使用欠妥車輛被罰款1,000港元，從保釋金扣除。另被取消駕駛資格兩年半。

判決啟示

法院將濕滑路面、高速切線及近期多次超速視為重要量刑因素。被告承認部分事實所節省的時間有限，且專家證供爭議已耗用大量審訊時間，因此未構成有效減刑因素。

免責聲明

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