謝雍耀案 DCCC513/2024

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 謝雍耀
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：區域法院暫委法官陳慧敏

案情摘要

被告謝雍耀為舵手。2023年10月23日清晨，他駕駛一艘由蛇口駛往香港的玻璃纖維快艇，船上載有10名未獲授權進境者。水警小艇亮起藍燈、射燈並發出停船信號後，被告沒有停下，反而加速逃走及急速轉向，導致快艇撞擊水警小艇，造成船體刮痕及框架損毀。該快艇沒有救生、滅火及夜航燈設備，且不適宜操作。被告其後跳海逃走但被救回。他承認三項控罪，並稱因母親醫療費用而收取報酬犯案。

核心法律爭議

本案主要涉及三項控罪的量刑：協助未獲授權進境者來港罪的適用量刑起點；在危險操船及船隻設備不足、威脅乘客及警務人員安全的情況下，危害他人在海上安全罪應如何量刑；以及逃避水警截停的罪責。被告以初犯、認罪、家庭及經濟困難求情。

判決理由

法院依據相關上訴庭判例，認定舵手協助未獲授權進境者來港的量刑起點為監禁五年；本案十名乘客雖屬加重因素，但船隻危險狀況已在第二項控罪處理，故不重複加刑。危害海上安全罪最高刑罰為四年；被告在逃避追截時危險操船並撞擊水警小艇，且船上欠缺救生、滅火及夜航設備，量刑點定為18個月。沒有停船罪量刑點為3個月。認罪按每項扣減三分之一，分別為40、12及2個月；按整體量刑原則，部分刑期分期執行，總刑期為48個月。

引用案例與條文

法院引用 R v Lo Shui Lun、HKSAR v Yeung Wui、HKSAR v Wong Chi Kin、HKSAR v Tang Zhu Yan、香港特別行政區 訴 鍾明青、香港特別行政區 訴 吳志超及香港特別行政區 訴 吳珍華，確立舵手罪的五年起點；並引用香港特別行政區 訴 黃松，確認類似危險航行情況以21個月為起點並非明顯過重。法院亦依據《入境條例》第37D(1)(a)條及《船舶及港口管制條例》第72條、第20(1)及(3)條。

裁決與命令

被告三項控罪均罪成並被判監禁48個月。控罪1判監40個月，與控罪2的7個月及控罪3的1個月分期執行；其餘刑期同期執行，合共四年。

判決啟示

本案說明舵手協助未獲授權進境者來港通常以五年監禁為量刑起點。危險操船、船隻不適宜操作及欠缺安全設備均可顯著加重罪責，但同一因素不應在不同控罪中重複加刑。認罪扣減後，法院仍須按整體刑責調整總刑期。

免責聲明

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