Frances Christine Keeling CACV43/2005

登船時舢舨漂移由何人負責?

上訴部分得直
被告上訴部分成功,賠償改為175,123.45元
上訴法庭(民事)Le Pichon, Cheung and Yuen JJA1/11/2005

案件基本資料

  • 案件名稱:Frances Christine Keeling v The Hebe Haven Yacht Club Limited
  • 法院:高等法院上訴法庭 (Court of Appeal)
  • 法官:Le Pichon、Cheung及Yuen上訴法官

案情摘要

原告在被告管理的Hebe Haven碼頭,從遊艇“Narnia”登上一艘接載會員及訪客的舢舨時,因舢舨漂離遊艇而失足墮海,右膝韌帶受傷。其後右膝反覆無力,先後再跌倒三次。原審裁定被告須就各次事故承擔責任,但認定原告對首次事故負70%、第三次跌倒負25%、第四次跌倒負75%的共同過失。被告就責任及收入能力損失上訴;原告則交叉上訴共同過失比例及痛苦、精神創傷及喪失生活享受的賠償。

核心法律爭議

爭議包括:被告是否對登船乘客負有謹慎責任 (duty of care),其責任範圍是否要求固定舢舨;被告是否須對其僱員疏忽承擔替代責任;原告其後跌倒是否由首次膝傷引致;第四次跌倒的共同過失比例,以及痛苦、精神創傷及喪失生活享受和收入能力損失的賠償是否適當。

判決理由

法院採用普通法疏忽責任 (common law negligence) 的分析,確認被告須採取在一切情況下合理的謹慎。合理措施須衡量受傷可能性、傷害嚴重程度、活動的社會價值及預防成本,並考慮乘客特徵及當時環境。舢舨較不穩定,而船員知道原告年長、行動較慢,應在她登船前以繩索固定舢舨;未如此處理構成疏忽,被告須負替代責任。原告膝部持續無力足以建立因果關係。第四次跌倒源於膝部側向失力,原審誤解證據,不應歸責原告。

引用案例與條文

法院引用Tomlinson v Congleton Borough Council [2004] 1 AC 46,採納合理謹慎須平衡受傷風險、傷害嚴重程度、活動社會價值及預防措施成本的原則。法院亦依據普通法疏忽及僱主替代責任原則,認定被告須對船員疏忽負責。

裁決與命令

被告就責任的上訴被駁回,但量化上訴部分獲准;原告交叉上訴獲准。損害賠償改為175,123.45元,刪除收入能力損失項目,並維持利息命令。上訴及交叉上訴訟費由原告支付的命令草案獲確認。

判決啟示

合理謹慎沒有適用於所有情況的固定操作模式,須按乘客特徵、船隻穩定性及當時環境個別判斷。即使醫學上未能完全解釋症狀,法院仍可根據事實及常識認定因果關係。


免責聲明

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常見問題

Q.舢舨未固定導致乘客跌倒,船會是否負責?
A.

法院認為,被告應在乘客登船前固定舢舨,尤其乘客年長且行動較慢;未採取措施構成疏忽,被告須為船員行為負替代責任。

Q.受傷後再次跌倒可否向原責任方索償?
A.

只要事實證據顯示原傷勢使膝部反覆無力,便可建立因果關係。法院接受原告證據,確認第二及第三次跌倒與首次事故有關。

Q.法院如何計算這宗人身傷害賠償?
A.

法院將痛苦、精神創傷及喪失生活享受評為250,000元,刪除收入能力損失,總額扣除50%共同過失後為175,123.45元。

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