刑事法指標案例

精選 1453 宗 刑事法 範疇的香港指標案例。

按引用次數、法院級別與案例權威性排序,並非完整案例目錄。

HKSAR v. LIU LIN FENG

CACC206/2011Hartmann JA, Beeson J and Barnes J29/4/2012
Criminal LawSentencingAppeal

申請人劉林峰於2011年1月13日從內地來港,當天傍晚與兩名同伴在港鐵列車上被便衣警員留意。申請人被發現扒竊一部iPhone,並在其身上搜出另一部已移除SIM卡的iPhone。申請人承認較早前在港鐵範圍內偷竊了第二部iPhone。2011年5月5日,申請人在區域法院承認兩項盜竊罪及一項抗拒警務人員執行職務罪,被判處總共33個月監禁。申請人就其中一項盜竊罪(涉及第二部iPhone)申請上訴減刑,但被駁回。其後,申請人動議申請上訴至終審法院,聲稱其自願承認額外罪行應獲得額外減刑。

香港特別行政區 訴 吳志洪

CACC223/2009高等法院上訴法庭副庭長鄧國楨 高等法院上訴法庭法官楊振權 高等法院上訴法庭法官袁家寧30/4/2010
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

申請人吳志洪駕駛公共小巴在廣華街左轉入豉油街時,撞倒66歲男子梁燦華(死者),導致死者頭部重創,延至五日後不治。申請人被控危險駕駛引致他人死亡罪,經區域法院審訊後被定罪,判處監禁28個月及吊銷駕駛執照兩年。申請人不服定罪,向上訴法庭申請上訴許可。

The Attorney General v. LUI Kam-chi

CAAR1/1993Macdougall and Nazareth, JJ.A. and Sears, J.28/4/1993
Criminal LawSentencingAppeal

答辯人Lui Kam-chi在區域法院承認三項爆竊罪,每項罪名被判處15個月監禁,同期執行。律政司獲首席法官批准,申請覆核刑期。答辯人被控於1992年2月至3月期間,在不同地點犯下爆竊罪行,包括進入住宅單位意圖盜竊,以及進入非住宅單位盜竊財物。答辯人有良好紀錄,聲稱在失業後才犯案。原審法官認為這些爆竊案屬較輕微類型,並採取了寬大處理。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA386/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA402/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA396/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA401/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA390/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA393/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA392/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA383/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA389/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA388/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA405/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA391/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA415/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA381/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA399/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA385/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

HKSAR v. YUONG HO-CHEUNG

HCMA394/2018Alex Lee J12/9/2019[2019] HKCFI 2280
Criminal LawTraffic OffencesAppeal

各上訴人均為 Uber 司機,被控違反《道路交通條例》(Road Traffic Ordinance, RTO) 第52(3)條,即「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途而未領有出租汽車許可證」。案情顯示,上訴人透過 Uber 應用程式接載乘客(包括便衣警員及平民),乘客透過程式支付車資。原審裁判官裁定各上訴人罪名成立,但認為該條例因範圍過廣而違憲,並嘗試以「補救性解釋」來維持其合憲性。上訴人提出上訴,質疑原審裁判官對法律的詮釋及事實裁斷。

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