法庭會先為每項控罪定下量刑起點，然後考慮認罪等因素減刑，最後運用整體性原則 (totality principle) 調整各項控罪的服刑方式，以確保總刑期公平合理。本案中，上訴法庭將總刑期由5年減至3年。
加重情節包括：接近原犯罪、被盜物品價值高、犯罪手法複雜、獲利高、為贓物提供定期銷贓渠道，以及涉及跨境犯罪活動。本案中，上訴人因多項加重情節被判處較重刑罰。
認罪通常會獲得三分之一的刑期減免。過往品格良好，即沒有犯罪記錄，也是一個重要的減輕情節。本案中，上訴法庭考慮到上訴人認罪及過往品格良好，將其總刑期減輕。
HKSAR v Ho Wing Yin CACC50/2009
上訴人承認9項處理贓物罪，涉及在兩個月內處理5輛被盜拖車和6個空貨櫃。他將這些贓物用自己的拖頭車經落馬洲管制站運往深圳，每次交易獲得人民幣6,000元報酬。為此，他在貨物艙單上填寫虛假序列號，向香港海關作出虛假申報。被盜貨物總值為港幣60萬元。原審法官以每項控罪18個月監禁為量刑起點，認罪後減至12個月，並考慮整體性原則，最終判處總刑期5年監禁。
本案上訴的唯一理由是原審法官在判處總刑期5年監禁時，未能充分考慮整體性原則 (totality principle)。控方認為本案存在多項加重情節，包括接近原犯罪、高價值損失、高複雜性、高利潤以及為贓物提供定期銷贓渠道。辯方則指出上訴人並非組織者，對盜竊沒有預先知情，且過往品格良好。
上訴法庭認為，原審法官採納的總刑期5年監禁，其推算出的名義量刑起點 (notional starting point) 7年半明顯過重。法庭考慮到所有情況，包括上訴人認罪及過往品格良好，認為整體刑期的適當量刑起點應為5年。因此，上訴法庭將總刑期減至3年。法庭亦參考了R v. Bernard Webbe & Ors [2002] 1 Cr App R(S) 82中處理贓物罪的加重情節，並指出本案存在跨境犯罪元素。
本案引用了HKSAR v. Choi Sai San, CACC 80 of 2007，該案涉及類似的處理贓物罪行，上訴法庭認為3年監禁已足夠。此外，亦引用了Attorney General v. Chan Sik Ming [1996] 2 HKCLR 154，該案強調了對走私汽車到中國的阻嚇性判刑，並指出適當的量刑起點應至少為5年。本案法庭認為，儘管Chan Sik Ming案的量刑起點較高，但本案情況與Choi Sai San案更為相似。
上訴法庭裁定上訴得直，將上訴人的總刑期由5年監禁減至3年監禁。法庭並重新調整了各項控罪的服刑方式，部分控罪同期執行，部分控罪分期執行，以達致3年的總刑期。
本案重申了在處理多項控罪時，法庭必須充分考慮整體性原則，確保最終判處的總刑期是公正和適度的。即使單項控罪的量刑沒有問題，總刑期也可能因整體性原則而過重。此外，本案亦強調了跨境犯罪元素在處理贓物罪中的加重作用，但同時也考慮了被告並非主謀及過往品格良好等減輕情節。
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