HKSAR 訴 Chan Chun Yin DCCC741/2021

案件基本資料

• 案件名稱：HKSAR v Chan Chun Yin and Ho Wai Kin
• 法院：區域法院 (District Court)
• 法官：M Chow，副區域法院法官

案情摘要

本案涉及兩名被告協助八名未獲授權進境者在香港登岸後離開。警方在屯門青碧街附近發現兩輛已發動並亮起車內燈的汽車，Chan Chun Yin（D1）及 Ho Wai Kin（D2）分別在車旁或車內接載該八人。D1承認作出準備協助旅程的行為，D2承認安排八人的來港旅程。D2持有多部電話、電話卡及57,583元現金，通訊紀錄顯示他曾與內地聯絡人及D1頻繁聯絡。

核心法律爭議

本案主要涉及《入境條例》 (Immigration Ordinance) 第37D(1)(a)及第37D(1)(c)條下的量刑。D1主張自己只是收取1,500元的司機，應以三年為量刑起點；D2則主張其角色較低，且沒有證據證明他安排海上旅程，同樣請求三年起點。控方立場則強調計劃周詳、事先策劃及兩人的實際分工。

判決理由

法院認為D2並非單純司機。他持有多部電話及預付電話卡，與D1及其中一名非法入境者有大量通訊，並在八人抵港前負責聯絡內地及香港兩端，顯示其參與有組織且事先策劃的安排。因此，參考HKSAR v Yeung Kam Yuen，D2的量刑起點定為四年，因認罪扣減三分之一後為32個月。D1雖角色較低，但新近購買並登記其名下的車輛顯示其有意參與計劃；法院採用三年起點，因認罪減至兩年，再因羈押期間失去祖父酌減一個月。

引用案例與條文

法院引用HKSAR v Chan Lai Choi CACC 166/1997，作為司機或較低角色案件三年量刑起點的參考，但認為D2的責任更重。法院亦引用HKSAR v Yeung Kam Yuen CACC 50/2010；該案中召集司機運送15名未獲授權進境者，四年量刑起點獲維持，支持對D2採用四年起點。《入境條例》第37D條的最高刑罰為罰款500萬元及監禁14年。

裁決與命令

D1就第二項控罪被判監禁1年11個月。D2就第一項控罪被判監禁2年8個月。D2的第二項控罪留在法庭檔案內，未經法庭許可不得再行起訴。

判決啟示

判決顯示，涉及未獲授權進境者的司機若僅負責接載，量刑角色可較低；但電話聯絡、接洽兩地人員及預先準備車輛，均可證明更高程度的參與。法院亦會以實際行為而非被告自稱的職能評估責任。

免責聲明

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