上訴人被裁定未能按《道路交通條例》第63條要求，在21天內提供車輛駕駛者資料罪名成立。事發時，上訴人及其妻子身在日本，其私家車被雷達測速器偵測到超速行駛。警方發出通知要求上訴人提供駕駛者資料，但他回覆稱不知情，並解釋車匙放在家中和妻子辦公室抽屜。裁判官不相信上訴人及其妻子的證詞，裁定上訴人罪名成立。上訴人就定罪及判刑提出上訴。
上訴人提出四項上訴理由：一、裁判官在審訊中表現偏頗，代行檢控官職責；二、裁判官阻止控方證人確立其雷達測速器操作的專家資格；三、控方未能確立其案件，因大部分問題由裁判官提出；四、裁判官對辯護理由應用了錯誤的法律測試，即要求「所有努力」或「最大努力」而非「合理努力」。
法庭駁回上訴人關於裁判官偏頗的指控，認為裁判官的提問旨在澄清事實和協助訴訟程序，並未構成偏頗或阻礙辯方。對於未能確立專家資格的指控，法庭指出本案罪行要素是未能提供駕駛者資料，而非超速駕駛本身，故此指控不成立。關於控方未能確立案件的指控，法庭認為控方已就通知書的發出及上訴人未能提供資料的事實舉證。最後，儘管裁判官使用了「所有努力」或「最大努力」的措辭，但其解釋實質上應用了正確的「合理努力」測試，並認定上訴人未作任何努力，因此駁回上訴。
本案引用了 HKSAR v. Mohammad Jahangir & Ors., [1998] 1 HKC 455，該案例確立了法官打斷審訊的數量並非判斷是否剝奪司法公正的決定性因素，關鍵在於打斷的性質、法官的態度及其對辯方行為的影響。法庭認為本案裁判官的行為符合該案例所允許的範圍。
高等法院駁回上訴人就定罪及判刑提出的上訴。法庭維持原審裁判官的定罪和罰款決定，認為罰款並無原則性錯誤或明顯過高。
法庭強調《道路交通條例》第63條旨在確保交通法例的有效執行，車主有法定責任提供駕駛者資料。對於故意不提供資料的車主，應處以具阻嚇性的判罰，以防止其包庇違法駕駛者。法庭亦指出，在適當情況下，即使是初犯，故意拒絕提供資料以保護駕駛者免受嚴重交通罪行檢控，可判處即時監禁。
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不一定。本案中，法庭指出裁判官的提問旨在澄清事實、協助訴訟程序及縮短審訊時間，並無偏頗或阻礙辯方。
是的。本案法庭指出，此類罪行最高罰款為10,000港元及監禁6個月，對於故意不提供資料者，罰款可具阻嚇性。
車主必須證明已盡「合理努力」去查明駕駛者身份。本案中，上訴人未作任何努力，故被裁定罪名成立。
HKSAR v Yeung Wai-yin HCMA433/1998