孔令國案 DCCC1130/2008

案件基本資料

• 案件名稱：香港特別行政區 訴 孔令國
• 法院：區域法院
• 法官：區域法院暫委法官郭啓安

案情摘要

被告孔令國承認一項危險駕駛引致他人死亡罪，違反香港法例第374章《道路交通條例》第36(1)條。2008年5月1日，他駕駛載有61名乘客的旅遊巴士前往西貢，途中超速、衝黃燈，並在下斜路段未有適當使用低波、油門及廢氣剎車系統。巴士發出低風壓警報並出現燒焦氣味，乘客要求停車，但他沒有作出適當處置，最終失控翻側，造成19人死亡及四十多人受傷。

核心法律爭議

本案主要涉及危險駕駛引致他人死亡的量刑幅度，以及被告的駕駛經驗、持續不當操作、警報後仍繼續行駛、死傷人數、認罪及個人背景應如何權衡。辯方請求從輕判刑，控方則主張罪行極為嚴重，須具阻嚇性。

判決理由

法庭依據危險駕駛引致他人死亡的量刑原則，認為此罪雖屬交通罪行，仍不應輕判，並須考慮死者家屬所受痛苦、阻嚇需要及被告是否罔顧安全。被告具有多年旅遊巴士駕駛經驗，熟悉涉事車輛及斜路，卻長時間過度使用腳掣，導致氣壓制動失效，亦忽略警報、乘客警告及廢氣剎車裝置。法庭認定其行為屬持續、極度不負責任及完全罔顧乘客安全，案件屬同類罪行中最差劣者，故以法定最高刑罰五年監禁為量刑起點，再因認罪扣減三分之一。

引用案例與條文

法庭引用香港特別行政區 訴 潘永基及其他人 (HKSAR v Pun Wing Kei and Others)（CAAR2/2006；[2007] 1 HKLRD 660），確認危險駕駛致死案件須重視死者家屬的傷害、阻嚇性及整體駕駛態度。《道路交通條例》第36(1)條構成控罪；第70條支持恢復駕駛資格前須重新測試。

裁決與命令

被告被判即時入獄40個月（三年四個月）。其所有類型車輛的駕駛資格被取消三年，恢復資格前須按《道路交通條例》第70條重新通過駕駛能力測驗。

判決啟示

本案強調，專業司機在已察覺制動警報及道路風險後仍持續行駛，會被視為高度罔顧安全。死傷人數是相關量刑因素，但刑期主要取決於被告的駕駛方式及態度；認罪折扣不能掩蓋極嚴重罪行。

免責聲明

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