香港特別行政區 訴 黃敦凡
被告駕駛一輛45號路線雙層巴士行經長沙灣道，無視紅色交通燈指示，在行人過路區撞擊一名橫過馬路的路人。該路人頭部受創，在送院前身亡，另有一名路人受傷。被告在該路線駕駛已有三年經驗，對該處交通燈位置應有認知。
本案的核心 legal issue 在於量刑 (sentencing)。法庭需判定被告的駕駛行為屬於危險駕駛 (dangerous driving) 的哪一類：是單純的錯誤估計或短暫不慎，還是魯莽且漠視他人安危的行為。辯方援引 Pak Hwa 案試圖減輕責任，而控方則強調其漠視交通燈的嚴重性。
法官引用 Boswell [1984] 區分危險駕駛為兩類：(i) 錯誤估計或短暫不慎；(ii) 魯莽或漠視他人安危。法官認為被告在周圍車輛均減速停車的情況下仍以時速30英里駛過，屬於後者。在決定量刑起點 (starting point) 時，法官參考了 Pang Kwok Poon 等 precedent，並考慮駕駛態度、對死傷者的影響、警示作用及當時法定最高刑期（5年）之限制。
引用 Boswell [1984] 區分危險駕駛類別；引用 Pang Kwok Poon (CACC 23/85) 及 S for J v Poon Wing Kay (CAAR-2/2006) 作為量刑參考；提及 HCMA-700/2008 關於量刑起點的考量。
被告被判處監禁一年八個月（量刑起點為兩年，因良好背景及良心責備減刑四個月），並取消駕駛資格兩年半。
法官強調量刑時應體察民情並考慮社會尺度，但必須遵守事發時的 statutory provision（當時最高刑期為5年），不能以事後提高的刑期標準回溯適用。
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